隨著新能源市場逐漸受到各大廠商關注，特別是自主廠家，早已針對新能源市場做好佈局，但市面產品良莠不齊，有為了補貼和滿足雙積分政策“趕鴨子上架”的油改電車型，也有全新平臺、全新開發的車型，最終效果如何還是要看產品力。

下面教授帶來兩款自主品牌的電動SUV實力擔當——榮威MARVEL X和新能源Aion LX，兩款車型都是集品牌之大成，幾乎將旗下所有的高科技、產品設計和核心技術均傾注其中，二虎相爭必有一傷，戰果如何？

外觀上，Aion LX和MARVEL X都將兩個品牌的標誌性元素運用到極致，Aion LX由於面世較晚，所以在很多設計上更符合現在審美。諸如穿雲箭大燈以及通過線條去彰顯力量感，同時更多運用鋒利的設計語言，再加上SUV高聳的車頭造型，讓Aion LX前臉有咄咄逼人的氣勢。

相比之下，榮威MARVEL X就平易近人許多，車頭使用家族化盾形格柵，同時在格柵的底部有一條可發光的LED燈帶，在夜間跟大燈內部的日間行車燈連成一體，官方稱之為：光之翼。同時，LED大燈也毫無意外搭載在MARVEL X上，六顆獨立LED燈珠組成的日間行車燈同樣具有辨識度。

Aion LX的側面造型一如前臉般犀利，從前輪拱上延伸到尾燈處的腰線，配合上懸浮式的車頂和輪拱黑色包邊的設計，讓Aion LX富有動感之餘略帶一絲野性；在C柱和D柱之間看似封閉的設計，實則內有乾坤，三角窗增加了後排人員的視野，減少後排乘客的壓抑程度。隱藏式的門把手會隨著鑰匙的靠近自動彈出。

MARVEL X的側面將視覺中心設計相對靠後，讓車輛更加有動感，同時更流暢的設計使得車輛風阻係數低至0.29。隱藏式的門把手同樣出現在MARVEL X身上，並且使用銀色裝飾，設計師有意突出MARVEL X把手，增強車輛側面的科技感。

Aion LX尾部微微向下折角的擾流板增加了車尾的層次感，同時將高位剎車燈鑲嵌其中。同時尾燈、logo、以及下保險槓邊緣三條線將Aion LX的車尾分為三個部分，貫穿式的尾燈不僅設計立體，在點亮的時候同樣具有科技感；保險槓處類似擴散器的造型有助於增強車輛的運動效能，具體有多少作用暫且不說，但視覺效果上確實不錯。

MARVEL X的車尾同樣偏向傳統，造型平庸的擾流板似乎沒有Aion LX奪目，但MARVEL X屬於耐看型，鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈，並且取消了品牌logo，轉而使用字母代替，同樣彰顯身份的MARVEL X標誌放在顯眼位置，也間接說明MARVEL X在榮威家族中的地位。

兩者的內飾都是以豪華為主要設計目標，Aion LX的內飾以大面積的曲面屏為設計重心，貫穿左右的皮革以及全車大面積的皮革包裹是其亮點，根據車型的不同可以提供高階皮質以及豪華真皮材質給客戶選擇，甚至還能選裝Nappa真皮。兩款12.3英寸的螢幕通過一塊玻璃冷彎工藝融合在一起，如果是使用一體式曲面屏，相信效果更佳，噱頭更足，但對成本控制和製造工藝是一大考驗。

MARVEL X的內飾使用翼展式元素，將空調出風口和翼展元素融合，將一體化進行到底；同時超大螢幕是MARVEL X的亮點，斜置的設計有助於駕駛員以及車內乘員的讀取資訊和操作，大屏集成了車輛幾乎所有功能，就連調節空調出風口的風向都需要在大屏內調節，是不是有點特斯拉的味道？

Aion LX的前排座椅舒適性幾乎無可挑剔，無論是柔軟程度、包裹性以及支撐性都達到了一個相當好的平衡，配合可以大幅度調節的方向盤，幾乎每一個人都能輕鬆找到適合自己的坐姿，同時主駕駛支援十向電動調節、支援加熱、通風。相比之下，MARVEL X的座椅就略微遜色，雖然座椅造型寬大，同時還使用翻毛皮材質，但調節方向不如Aion LX，同時僅支援加熱，而不支援通風功能。

後排座椅Aion LX更是直接拋離MARVEL X，如果選裝了後排尊享升級包的Aion LX，將獲得後排座椅電動腿託、老闆鍵、香氛系統，同時還帶有後排靠背調節，這很難想象會出現在一臺自主品牌的SUV車型上。

Aion LX的動力配置相對豐富，根據不同的電機配置以及電池容量，分為60、70、80和80D四個配置，續航里程分別為503km、520km、650km和600km。

其中60和70之間只有電池容量的差異，同樣是使用135kW的前置永磁同步電機，最大扭矩350N·m；而80則是使用最大功率150kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機，同時電池也是容量最大的配置，達到650km的續航里程；80D使用前後雙150kW永磁同步電機，最大扭矩700N·m。目前暫時沒有Aion LX的效能測試資料，所以未知車輛具體效能表現如何。

MARVEL X相比之下就相形見絀了，全系兩個配置，分別為後驅版和全驅版，同樣使用52.5kWh的三元鋰電池作為儲能，後驅版使用後雙電機，最大功率137kW，最大扭矩410N·m，工信部續航里程403km。

全驅版使用三電機，系統總功率222kW，總扭矩665N·m，由於三電機的存在，所以耗電量隨之增加，所以全驅版車型只有370km的續航里程。根據實測，後驅版車型0-100km/h加速時間為7.9秒，100-0km/h制動距離為40.2m。

Aion LX和榮威MARVEL X都是自主品牌在新能源背景下集品牌大成之作，無論是外觀設計、內飾用料都是頂級水平，相比起入門的豪華品牌車型有過之而無不及。

Aion LX作為後來者，在一些細節或者說產品的定位上有更加明確甚至越級的表現，而MARVEL X由於上市時間較長，在電池以及電機等技術指標上相對落後，導致某些引數、硬指標不如Aion LX，這也表明了新能源市場變化莫測，腳步放慢就會給別人有機可乘。

由此及彼，消費者也能從中獲得一個道理：買新能源車，買新不買舊。