開車之前要先熱車

很多人認為發動機長時間不工作，部分零件缺乏潤滑油，驟然工作會造成磨損，所以要花幾分鐘時間熱車。其實， 汽車發動後30秒內，機油泵的壓力就能將機油運送到引擎最需要潤滑的部件處，只要不猛踩油門就毫無問題。

防爆胎一定防爆

這個“謠言”有不少人毫無理由都去相信的，你跟他普及他還說你狗屁不通，著實無奈。防爆胎其實叫“ 洩氣保用輪胎 ”，僅僅只是加強了輪胎胎壁厚度，使得輪胎在洩氣時能支撐起汽車繼續行駛。只是相對於普通輪胎，防爆胎在爆胎瞬間只要抓緊方向盤鬆油門，它就會以非常有韌性和支撐性的胎壁給汽車一些支撐，使汽車更容易得到控制，而非無法控制。防爆胎你保養不當該爆胎還是得爆胎。

方向盤打死傷車

有人認為打死方向盤很容易損壞液壓泵，這種說法並不可信。傳統的機械液壓助力轉向系統，工程師在設計時就考慮到原地打方向和方向盤打死等情況，設定了安全閥門限制液壓壓力，以保護液壓助力泵。並且現在大部分汽車都是電子液壓助力或者電動助力轉向，在安全保護功能上做的更精細，不用擔心損傷液壓泵。

5000公里就要換機油

這個並不算“謠言”，只能說是過時的經驗。以前考慮到國內油品問題及用車環境較差等問題，便規定每5000公里必須更換一次機油。現在國內的機油和機油濾清器的品質都比較好，引擎的精密程度以及路況也大大改善 。因此，現在只要保證10000公里左右換一次機油的頻率就行。

油表亮了再加油傷車

有些車主認為油表燈亮了才去加油，會損害油泵，因為汽油泵是浸泡在汽油裡的，靠汽油散熱，油少了之後就無法散熱了。確實，這個理解是沒錯的。但油泵並不是靠周圍的油來散熱，而是隻要能吸到油，就會正常散熱，正常工作。而油表燈亮了，油箱裡面還是有油的，一般還能行駛50-100公里，不過要儘快加油了。

只有真正懂得這些用車常識，才不會被誤導而束手束腳，很多老司機的“經驗之談”並不一定準確，因為時代的發展是快速的，國內很多條件已經得到優化，很多舊經驗已經不在適用。