9月4日別克2020款VERANO正式上市，雖然全系目前僅4款配置版本，但更新過後的造型仍給人一種耳目一新的感覺，看起來更豪華了。作為合資緊湊型市場中一款頗具代表性的車型，VERANO憑藉其較高的品牌形象和較大的優惠力度讓不少消費者趨之若鶩，不過即便如此，想要撼動Lavida在合資緊湊型車領域的地位依然不容易。新款VERANO登場後還有能力從Lavida的手中再分得一塊蛋糕嗎？
● 造型設計秉承各自品牌的家族特色。
此次對比的兩款配置均為各自車系中的主銷版本，雖然指導價有所差異，但相比之下VERANO提供了更大的市場優惠，終端售價的差異基本在數千元附近。VERANO和Lavida在造型設計上都沿襲著各自品牌的家族化設計語言，其中VERANO剛剛完成改款，整體造型更富有現代感，線條也比Lavida更顯柔和。Lavida的造型風格則稍硬朗些，多邊形進氣格柵面積更大，鍍鉻裝飾也更多，看起來更有氣勢。
文中對比車型價格車型VERANO
2020款 20T CVT豪華型Lavida
2019款 280TSI DSG豪華版 國VI廠商指導價17.29萬元15.89萬元市場優惠約4.2萬（以北京為例）約3.2萬（以北京為例）終端售價13.09萬元約12.69萬元
兩車都採用了較為典型的車的佈局形式，當然如果使用者有需求也可選購各自的版車型。從車身尺寸看，VERANO的長度和軸距更有優勢，而Lavida則勝在寬度和高度，視覺上不容易看出兩者體型的差異。此外VERANO的側面腰線更顯靈動，運動感還是VERANO更甚。
VERANO 和 Lavida 外部配置差異
VERANO
2020款 20T CVT豪華型Lavida
2019款 280TSI DSG豪華版 國VI自適應遠光燈●-轉向輔助燈+鹵素前霧燈-●外後視鏡倒車自動下翻-●雨量感應雨刷-●輪胎規格205/55 R16225/45 R17
諸如前後泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入這些常規的外部輔助功能在兩款車上都沒有缺席，配置差異主要集中於燈光、後視鏡和雨刷三個部分，Lavida多出了後視鏡下翻和雨量感應雨刷等功能，便利性表現更好。不過VERANO的表現也不差，自適應遠光燈在夜間行車也能起到一定的輔助作用。
2VERANO提供車聯網和人工客服
● VERANO的8英寸屏系統具備更豐富的聯網功能。
兩車座艙都以深色為主基調，符合大多數年齡段使用者的審美要求。用料方面VERANO中控臺以軟性材質為主，手感和檔次感都比Lavida的硬塑料上乘許多。而在造型上，VERANO內飾設計曲線感強，有美式豪華感，Lavida的簡約和對稱也有歐式設計的風範。
VERANO搭載了別克eConnect智慧互聯絡統，觸屏尺寸為8英寸，除常用功能外還配備有手機App遠端控制、線上音樂電臺、車聯網、安吉星人工客服等功能，比Lavida的8英寸屏CNS 2.0系統更智慧。不過略有些遺憾的是VERANO豪華型並不標配導航，該功能只有頂配的旗艦型才搭載。
VERANO 和 Lavida 多媒體配置差異
VERANO
2020款 20T CVT豪華型Lavida
2019款 280TSI DSG豪華版 國VI車輛遠端控制●-線上人工客服●-實時路況導航-●語音識別控制多媒體+電話多媒體+電話+導航車聯網+系統OTA升級●-
其它車內配置方面，VERANO和Lavida都標配雙區自動空調和前排座椅加熱等舒適性功能，滿足車內乘客的日常出行需求。至於充電介面方面，VERANO充電口均位於前排，而Lavida總共三個USB介面中有兩個佈置在後來，便於後排乘客在車內充電。
3空間差異不大/1.3T對比1.4T
● 乘坐空間表現差異不大。
VERANO座椅由皮革和翻毛皮兩種面料包裹，其中防滑性更好的翻毛皮主要佈置於坐墊和靠背中部，能夠提供更好的防滑性，個人覺得這要比Lavida單純使用皮革更好。兩車主駕駛座均為電動調節，VERANO還增加了副駕電動調節等功能。
兩車乘坐空間表現差異並不大，身高176cm的體驗者分別坐入VERANO和Lavida的主駕駛座，頭部空間均在1拳以上。至於後排表現，VERANO的優勢在於腿部空間能夠達到2拳，後排中部地板的隆起幅度也不會過於影響中間乘客的乘坐，不過頭部空間要比Lavida稍小些。
VERANO 和 Lavida 內部配置差異
VERANO
2020款 20T CVT豪華型Lavida
2019款 280TSI DSG豪華版 國VI天窗型別全景天窗電動天窗前排雙側化妝鏡●僅副駕側車窗一鍵升降僅主駕側全車座椅材質皮革+翻毛皮皮革主駕腰部調節-●副駕高度調節●-副駕電動調節-●
● Lavida後備廂容積更大。
儲物空間方面，兩車前排周圍都佈置了數量眾多的儲物格，其中VERANO的車門扣手底部還是封死的，可以隨手放置通行卡等小物件。後排儲物格中由於VERANO比Lavida多出了中央扶手杯架，所以總體來看VERANO豪華型的儲物格有優勢。
至於後備廂方面，VERANO後備廂常規容積為455升，資料上比Lavida略小些，從實測資料看高度和縱深均略小於對手。不過兩車後備廂都可穩妥放入三個尺寸不一的拉桿箱，後排椅背也都可按照4/6的比例放倒來擴充套件儲物空間，實用性表現都不錯。
● VERANO搭載三缸發動機/Lavida仍為四缸結構。
兩款車型均搭載了滿足國VI排放標準的發動機，其中VERANO的1.3T直列三缸發動機最大功率比Lavida的EA211（1.4T）發動機高出了15馬力，不過峰值扭矩反而低了10牛·米，資料表現各有千秋。VERANO採用了帶手動換擋模式的CVT變速箱，平順性控制更好，Lavida的7速雙離合變速箱可以說是EA211的老搭檔了。
駕駛輔助配置差異
VERANO
2020款 20T CVT豪華型Lavida
2019款 280TSI DSG豪華版 國VI盲區監測系統●-車道偏離預警和輔助●-自動泊車入位●-自動駐車-●
懸架形式方面兩車都沒什麼太大亮點，前懸架都採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架也都為非獨立結構。其餘輔助功能上，VERANO豪華型比對手多出了自動泊車、盲區監測、車道偏離輔助三項功能，輔助更全面。
● 文章總結：
儘管VERANO的指導價高，但憑藉較大的優惠力度、更前衛的設計以及豐富的配置比Lavida豪華版更有吸引力，此外別克品牌的號召力也是VERANO吸引消費者的重要一環，以上這些都將是保障VERANO銷量的因素。至於Lavida，均衡的表現是其立足於合資品牌緊湊型市場的重要原因，福斯品牌一直以來的良好口碑、不算突出的造型設計以及較為合理的定價都能夠獲得多數年齡段使用者的認可。至於在這兩者中如何選擇？最終還要看您自己的需求和喜好。