對於本田旗下的摩托車，相信國內的很多車友都比較熟悉。現階段很多國內品牌的摩托車都與日本本田有合作，國內也是有很多的本田進口車以及合資車型，多年來的品質表現以及動力配置都受到了不少車友的喜愛。

然而今天我們所說的這款車也是本田的一款新車，不過再說這款車之前我們要提一句，之前本田所亮相的一款售價將近16萬元的x-adv，x-adv雖然是一款踏板摩托車，但是車輛效能表現卻異常出眾，再加上高昂的售價，可以說在國內吸引了不少人的眼球。

今天所說的這款車也是在外觀方面傳承了本田x-adv的風格，所以說這輛車的正式展出也是吸引了不少人的關注。雖然沒有在國內正式亮相，不過這款車卻在印尼國際車展會上正式亮相，並且也公佈了一些關於這款車的資訊以及官方報價。

關於這款車的車輛配置資訊有兩個版本，主要區別於制動系統，搭配CBS聯動剎車的官方售價為3350萬印尼盾，摺合人民幣約為16550元，而搭配ABS防抱死系統的官方售價為3650印尼盾，摺合人民幣約為18000元。綜合來說兩個版本的售價均不到2萬元，如果引進國內的話，競爭優勢還是非常高的。

從售價方面上來看，這款車算是本田x-adv版本的親民版，不過從造型上來看，這款車依然是採用非常犀利獨特的設計。雖然現階段國內很多摩托車製造廠商都在推出以運動為主的踏板摩托車，但是風格上都沒有與這款本田adv相似的車型。

前臉的設計也是十分獨特，採用多稜角從正面或者是側面來看的話，都表現得十分犀利。並且大燈也是採用主流的led，並且大燈上側也是輔助了led日行燈，點亮之後，夜間表現十分出色。而車身的顏色也是採用火熱的紅色，進一步提升了運動氣息。

動力方面，這款車所搭配的發動機也是本田獨立開發的一款實際排量達到了149.3CC的單缸發動機，並且還輔助了水冷散熱系統，大大的提升了這款車的長途騎行能力。從官方公佈的資料當中，這款車的最大馬力可以在8500轉爆發14.5PS，表現十分強勁。

而最大扭矩的表現也是非常不錯，在6500轉時提供13.8Nm。從發動機調校上來看，這款車的發動機也是偏向於中低轉速，比較適合城市中的日常通勤。另外，在動力方面也是配備了第一項黑科技，就是自動啟停技術，在城市日常騎行時，免去了發動機怠速狀態的油耗，進一步提供了經濟效能。

在車輛配置方面，雖然這款車只是一款售價不足兩萬元的踏板摩托車，但是對比國內的同級別車型，配置還是非常高的。那麼這款車的配置有多高呢？儀表方面，採用了x-adv同款液晶儀表，介面顯示十分豐富，並且科技感十足。

而第二項黑科技就是這款車所搭配的本田全新開發的緊急剎車制動ESS各類警示燈，可以滿足車輛騎行中不同情況的使用。第三項黑科技就是這款車全新設計的smartkey智慧感應鑰匙，還具備了一鍵尋車功能，即使忘記了車輛的位置或者是丟失車輛，就可以通過鑰匙與手機找到車輛的具體位置。

在其他配置方面，這款車也是沒有落後。制動方面的搭配一共有兩個版本，前面我們已經說過。前輪採用的是一個直徑為240mm浪花碟剎盤，同時匹配雙活塞卡鉗。而後輪則是採用直徑為220mm浪花碟剎盤匹配單活塞卡鉗。

除此之外，在車身設計上這款車的坐高也是十分親和，只有795mm，這樣的做座高設計對於國內的大多數車友來說都可以輕鬆的掌握。而油箱容積也是達到了8升，結合這款車的排量來說，續航里程應該可以輕鬆地達到300km。

總體來說，對比目前國內的同級別運動踏板摩托車，這款印尼版本的本田adv運動踏板摩托車的綜合配置還是十分高的。同時也很難想象這款車在印尼的售價還不到2萬元，相信不少車友看到這裡，都會對印尼車友投出羨慕的眼光。

除了以上方面的配置以及動力，這款車的實用性表現也是非常不錯，座下儲物空間也是達到了28升，滿足日常出行中日常載物的需求。同時前置儲物箱也是配備了USB介面，可以滿足手機等電子裝置的用電需求。

最後，對於這款在印尼售價不到2萬元的本田全新adv運動踏板摩托車，你們有什麼想說的嗎？，會不會羨慕印尼的車友呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！