到了21世紀，資訊科技的發展堪稱迅速。從早期的2G、08年的3G，在到現在使用最多的4G網路，發展歷程也不過是1-20年的時間。而在這樣的情況下，大資料化時代也隨之到來，特別是即將推出的5G網路，更是讓諸多消費者浮想聯翩。高度的資訊化帶來的只有兩個字，那便是“智慧”。10月29日，迎合時代而誕生的品牌新寶駿，在石家莊的釋出會上，上市了一款全新的SUV——新寶駿RS-3，新車共四款車型，官方指導售價為7.18-8.98萬。

其實早在之前，新寶駿便先後上市了三款車型，分別為新寶駿RM-5、新寶駿RC-6以及新寶駿RS-5。而新寶駿RS-3憑藉著“上市即升級”的理念，在主打更接近年輕人的小型SUV市場，同時網際網路基因也是運用的更加濃厚。其實縱觀整個釋出會都不難看出，“智慧”儼然成為了新寶駿RS-3的標籤。

在小型SUV市場中，現在不乏眾多實力車型，有合資的也有自主的。自主車型中，讓小編覺得很不錯的小型SUV，長安CS35 PLUS應該算是其中一個，但是從售價上來看，長安CS35 PLUS確實略顯昂貴。而在釋出會現場，起售價為7.18萬的新寶駿RS-3，卻著實給小編帶來了不少驚豔的體驗。

當水幕放下後，新寶駿RS-3緩緩出現在了舞臺。在看過了長安CS35PLUS過後，新寶駿RS-3的外觀還是足以堪稱亮眼。和前輩車型一樣，該車採用了現今新寶駿最新的設計語言，有著跨界車的味道，使得其看起來沒有小型SUV那種廉價感，反而是非常的時尚漂亮。“星際幾何”前臉、分體式大燈，營造出了一種迎合時代的年輕美感，彰顯了該車引領潮流的氣息。

隨著5G網路的到來，智慧化時代已提上了日程。而新寶駿RS-3作為全新上市的車型，“ALL IN智慧”便是成為了整個釋出會的主題。按照發表會主持人的話來說，該車搭載了行業首創的寶駿車聯網，在智慧方面該車是有多達100多項黑科技以及功能優化升級的體驗，當然只是道聽圖說，並不能過把癮。於是在釋出會過後，小編也去實際體驗了一番新寶駿RS-3。

當近距離接觸新寶駿RS-3過後，該車的外觀還要比釋出會遠觀時好看上不少，而且還有著些許大氣的感覺。在開門的時候，現場工作人員給小編展示了一項有意思的功能，只見他拿出手機搖了一搖，車門便打開了。聽他介紹說這叫手機搖一搖開門功能，至今已開啟車門75733次，這也讓小編感覺到繼錢包之後，車鑰匙也可能會被手機所代替。而進入車內過後，一番體驗下來，最讓小編感到驚豔的便是其手機車聯網功能。

與傳統的車聯網不同，新寶駿RS-3的車聯網真的是讓人有著非常新奇的體驗。首先OTA升級肯定是有的，使得該車即使過幾年也是能夠緊隨時代的潮流。而智慧語音部分，也不再變得那麼死板，再也不是千篇一律的“你好，XX”那樣的開頭了，足以省掉不少精力。

另外，小編覺得最具時代化的改變，那便是新寶駿RS-3將手機互聯對映整合到了車聯網中，而且功能也是非常豐富，像看電影、聽歌、發語音、導航、點外賣等功能統統是“一網打盡”，可以說在7萬級的車型中，新寶駿RS-3絕對是小編體驗過最具智慧感的車型之一。

動力上，新寶駿RS-3搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，從引數上來看是有高功版和低功版兩個配置。低功版車型擁有峰值馬力99Ps，峰值扭矩143N.m的動力輸出，而高功版車型則擁有峰值馬力105Ps，峰值扭矩135N.m的動力輸出。傳動方面分別匹配6MT手動/CVT無極變速箱兩個配置，底盤則採用的是前麥弗遜後扭力樑的懸架型別。當然由於是展出車的原因，小編沒有辦法實際駕乘體驗，所以在駕駛感以及動力等方面無法做出太多的評價。

其實大致看來，全新上市的新寶駿RS-3的整體表現足以堪稱可圈可點，特別是新寶駿創新的“ALL IN智慧”車聯網理念，使得該車在智慧方面，是有著引領未來的實力。再加之這款車的官方售價為7.18-8.98萬，以小編的經驗來看，這款車是完全有著戰勝CS35 PLUS的實力。