於去年銀十上市的福斯TAYRON，滿打滿算到現在剛好滿一年，這一年的時間裡，TAYRON從最初的“默默無聞”到扶搖直上，月銷量資料破兩萬，成為SUV榜單新出爐的月度亞軍，在2019年1-9月的銷量裡TAYRON也進入了TOP15。

最初TAYRON的到來，不少人對它並沒有什麼深刻的印象，最大的標籤可能就是“探”字輩，但是一年的時間，TAYRON卻成了其它“探”字輩兄弟的榜樣，突出重圍，成為單月最暢銷的合資SUV，並且從目前的累計銷量資料來看，TAYRON9個月累銷已經接近突破10萬大關，而中型SUV領域中此前大放異彩的ENVISION，現在風頭被TAYRON搶去，月銷只有TAYRON的一半，並且累銷資料只有97424輛，和TAYRON還有一定的差距。在合資中型SUV細分市場中，TAYRON也能稱霸。

其實留意TAYRON這款車型就不難發現，它能夠脫穎而出，是實力使然也是價效比所致。從外觀來看，TAYRON造型比起福斯傳統的SUV來看很有新意，優化的家族式前臉既有福斯的風格，又給人一種耳目一新的感覺。下保險槓造型也比較激進，營造出一種運動感和侵略性。稜角分明的車身線條和平直的車頂造型，加上層次豐富比較立體的車尾，從顏值上看，TAYRON就比ENVISION更出色一些，更有時尚感。

從尺寸上來看，TAYRON長寬高依次為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，和ENVISION的4686*1839*1660mm尺寸以及2750mm軸距相比，後者在數值上更有優勢，尤其是車長，視覺效果更大氣穩重。不過軸距差距不大，還不到2釐米，實際乘坐體驗並沒有多大的區別，二者在空間上表現不相上下，福斯平直的中控臺設計或許對空間利用更合理。

再來看看內飾和配置，TAYRON的內飾雖然算不上多有創意和動感，但是對福斯而言，這一改進已經實屬難得，一改往日千篇一律的造型，整體偏向於駕駛員一側，營造運動氛圍，多種材質的搭配，也讓中控臺看上去比較有層次感。而ENVISION，從造型上看，美系車風格濃郁，中控臺雖有層次，但是造型佈局略顯老氣，不過勝在ENVISION的用料和做工比TAYRON出色。

再來看看動力系統，TAYRON搭載了1.4T/150馬力和2.0T/186馬力兩款發動機，全系標配7擋雙離合變速箱，最大功率依次為110/137kW，峰值扭矩為250/320牛米。ENVISION搭載了1.5T/169馬力以及2.0T/260馬力兩款發動機，匹配7DCT/9AT變速箱，最大功率依次為124/191kW，峰值扭矩250/400牛米。從賬面資料來看，顯然是美系車ENVISION更有優勢。

而價格上來看，福斯TAYRON18.59-31.39萬不等，別克ENVISION21.49-30.99萬，看上去福斯起售價更低，但是ENVISION目前終端優惠力度比較大，兩款車其實實際成交價格不相上下。不過從銷量資料來看，還是更多的人選擇了TAYRON，或許和它是一款新興產品，在顏值和配置上更符合當下車市很美，並且也是福斯出品，保值率和穩定性有保障，才能夠免去觀察期，成為新一代爆款車型。