如果在日系和德系的平民品牌當中，挑選出一款中級轎車，那麼Passat和Teana脫穎而出的概率可能會相當高。作為在國內銷售情況最好的品牌之一，福斯和日產旗下的各大車型一直都佔據著銷量排行榜的前列，刷臉刷的多了，受歡迎程度自然也就高了。

2018年底，Passat和Teana相繼迎來了換代，外觀，內飾的改變使得民眾對於這兩款車有了不同的看法。這兩款過去奉行的低調和商務化的風格，在改款之後有了相當大的改變。

那麼，現在這兩款中轎車再度放在一起，它們到底誰才是更適合年輕人的哪款車呢？

外觀

Passat：

現在的Passat是2018年中下旬改款後上市的車型，相較起老款，它的改變還是相當大的，新車的進氣格柵採用了貫通式的設計，同時在三條橫向鍍鉻飾條中級，採用了黑色的豎狀線條進行切割，營造出了線段式的效果。

全新的大燈組造型非常特別，日行燈組位於大燈的最下方，採用了點狀燈帶的設計風格，而大燈內部採用了兩個C型的燈光帶，非常富有識別度。

車身側面的造型改變也是相當大的，採用了雙腰線的設計，較長的腰線自大燈一直延續到了尾箱的位置，而短腰線則是從前門位置一直延續到了尾燈。在車身C柱的位置上，由於超大的傾角，導致造型有些類似於掀背車。

Passat尾部與老款的最大區別就在於它把PASSAT的英文放置在了LOGO下方，“福斯標下寫字母”未來或許會成為一種流行趨勢，而非某款車的獨享。

Teana：

Teana的外觀採用了目前日產最新的家族式設計語言，鍍鉻深V的前臉造型非常具有識別度，而超大黑色進氣格柵，則是目前全球流行的設計語言，日產將其稱之為V-motion設計語言。而銳利的大燈組一改老款的溫文爾雅，顯得極富攻擊性。兩側霧燈下方凸出的鏟型前脣，也讓前臉的運動感相當強烈。

車身側面的線條較為簡約，大燈向後延續至尾燈的腰線富有動感，同時仔細看才能發現，其實Teana是雙腰線的組合方式，層次感也被凸顯。C柱位置採用了黑色的裝飾帶，營造出類似於懸浮車頂的效果，

尾部造型相對於前臉的激進，還是較為低調的，但小小的尾翼仍然代表了些許的運動感，銀色的擴散器也是為數不多的亮點所在。

內飾

Passat：

Passat的內飾風格是目前福斯最新的內飾設計風格，不再是上一代的塑料滿天飛，反而加入了很多人性化的設計，首先是嵌入式的中控屏，並且面向駕駛員，可以很好地方便駕駛員的操作，內飾加入了相當多的鋼琴烤漆面料，有效地提升了質感。高配車型還加入了實木材質，不論是顏值還是豪華感都相當出色。

Teana：

新Teana的內飾相對於上一代Teana而言，可以說是雲泥之別，大幅度縮減的實體按鍵讓整個中控臺顯得非常乾淨，懸浮式的中控屏尺寸適中，同時繼承了相當多的功能，但是在實際使用中可以發現，它的流暢度仍然有待提高。

新Teana內飾質感相當出色，主打的淺色系內飾顏值出眾，同時採用了大量的軟質材料，因此手感也是上佳之選。值得一提的是新Teana的座椅是新一代 Multi-Layer人體工學真皮座椅，舒適度在同級車中可以說難逢敵手，這也很好的延續了Teana的“沙發”之名。

空間

Passat：

福斯是目前國內在車內空間方面最有發言權的車企之一，Passat作為其主力車型，自然也延續了這種實力優勢。Passat的整車長寬高尺寸達到了4933毫米、1836毫米、1469毫米，軸距為2871毫米。雖然沒有直接挺進2900毫米的大關，但對於目前普遍中級車軸距在2800+的現狀，Passat的空間優勢還是相當明顯的。

Teana：

新Teana在換代之後，尺寸的增長確實不如它的顏值增長那麼多，整車長寬高尺寸為4901毫米、1850毫米、1447毫米，軸距為2825毫米。雖然日產在空間方面的發掘能力相當出色，但實際體驗上，在中級車當中只能算及格。

動力

Passat：

動力可能是Passat最不值得稱道的一個方面了，毫無驚喜，也毫無失望，全系共提供三種動力配置，280TSI車型搭載了EA211 1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛·米。330TSI版本搭載了EA888低功版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率137千瓦（186馬力），峰值扭矩320牛·米。380TSI版本搭載了EA888高功版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米，全系均匹配7速雙離合變速箱。

Teana：

日產Teana目前提供了兩種動力選擇，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款則是2.0升自然吸氣發動機。自吸版本的Teana最大功率達到了117千瓦（159馬力），峰值扭矩208牛米，匹配了一臺CVT無級變速器。

而2.0升渦輪增壓版本的Teana使用的是日產的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機，該發動機還入選了沃德十佳發動機，該發動機匹配一臺模擬8速的CVT無級變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。

配置

Passat：

Passat入門級車型價格僅為18.49萬元，但配置還是相對齊全的，配備了胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、6.5英寸中控液晶屏、LED大燈等等配置。價效比相對較高，而頂配版車型最大的亮點則是達到了L2級別的自動駕駛，裝配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全車雷達、全景影像、自適應巡航、自動泊車等配置。

Teana：

Teana入門車型的價格為17.98萬元，價格與Passat相仿，全系標配了胎壓顯示、發動機、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、5英寸儀表盤顯示屏、7英寸中控屏，價效比弱於Passat。頂配版車型配備了車道偏離，車道保持、主動安全、全車雷達、全景影像、自適應巡航、自動泊車等等配置，與Passat差距較小。

總結：

Teana和Passat在共同換代之後，在年輕化和運動感方面，Teana更勝一籌，對於更喜歡運動車型，同時不在意配置的人而言，或許Teana是個更好的選擇。而Passat在動力，配置等方面則更有優勢，各取所需，看你喜歡哪臺車，就帶它回家吧。