或許，人們對於奧迪的了解還停留在豪華、低調、舒適、大氣的層面。誠然，這款中國億萬使用者心中的殿堂級神車，一直都以自己獨有的胸懷擁抱了使用者的夢想，也正是由於這種認可，在如此低迷的市場環境中，全新奧迪A6L的登場依然是鮮花和掌聲不斷，銷量榜上名列前茅的位置也是一直以來口碑的精彩驗證，但是，你只看到了TA的榮耀，可清楚TA為何如此光彩奪目嗎？

如果給你一個機會走進奧迪工廠，你將會看到工程師們僅僅為了讓駕乘者更加舒適一點，就進行了多達120萬次的座椅除錯；為了追求極致狀態下的安全性和耐用性，就進行了30餘萬次的開關門試驗……看過這些，你會更加懂得奧迪的成功絕非偶然。

從源頭開始嚴格把控品質，各個環節精雕細琢，全新奧迪A6L更像是一件剛柔並濟的藝術品，而這一切，都為了更值得的你。

源頭品控 細節之處見微知著

車輛發動機是TA不可或缺的靈魂，而如何對靈魂進行安放，就成為了車身的重要參考要素。作為一個由20000多零部件組成的機械運動者，從第一個部件的佈局到最後一步整車的下線，如何踐行良心行業的標準，全新奧迪A6L有自己的答案。在奧迪A6L衝壓車間，奧迪專屬的進口模具是目前在產車型中銳度最高的，精確且穩定的輸出能夠在後期衝壓件中保證零部件的表面美觀，是世界級水平的體現。工廠內，兩條德國舒樂公司總噸位為9100噸的重衝壓線，每年可完成1600萬的衝程，能夠衝壓2500萬件零件，每一條的效率高達370衝程/小時，搭配現有的817套模具和14套鋁件模具，聯合歐洲及亞洲的知名一線供應商，從第一個零件的出場就已經秉承著精益求精的態度和準則，讓所有奧迪A6L車主享受到美觀、舒適並且耐用、抗壓的光潔車身表面。

衝壓的精準體現在表面，焊接的精細則體現在每一個連線處。奧迪A6L四門共有8520mm鋁鐳射鉚焊，這就要求採用的鐳射焊接技術必須速度快並且焊接後表面沒有變形，一旦車輛發生碰撞，這些焊接工藝的優勢就會顯現，好的鐳射焊接可以讓車身強度提高30%以上，大大提高了車身的安全性，同時，急速焊接速度可以提高生產效率，能夠在成本控制上將更多利潤讓渡給消費者。

經過前兩道工序的奧迪A6L已經準備進入塗裝車間了，此車間大面積採用環保水性漆工藝，行業中一直處於領先地位的前處理/電泳RODIP翻轉技術，在沒有任何人力操作下可以對車身進行360°翻轉，進行過此番處理的車子更加均勻，也是為了後續的防腐打下堅實基礎。奧迪A6L一直堅持車型3年不鏽蝕、12年不鏽穿的強大理念，來源於此也來源於全車身灌蠟技術，當熱蠟灌入車身空腔，自然冷卻後形成的保護膜將進一步強化防腐效能。而PVC自動噴塗技術和中免漆自動噴塗技術，在環保和降噪方面，將全面為全新奧迪A6L保駕護航。

在總裝車間中，車輛將完成最後的組裝工藝，獨有的“婚禮結合工位”中可以保證各種不同的車型底盤和車身自動進行對準合裝，在生產目視化系統下，無論是車輛對故障的響應速度還是對於尋求解決問題的攝像頭監控，都已經得到了整體的佈局，工位上的生產節拍為60秒，擁有107臺物流機器人，總投資1467萬，比正常工藝節省了17人，提高效率節省成本。

在四大車間中，奧迪A6L從白車身開始，到最終的成型車輛，已經完成了大體的步驟，但是對於奧迪品牌來說，這才是細節的開始，對於嚴苛的德國工藝標準來說，每一個細節都值得錙銖必較，只有這樣才能夠有最終的完美展現。

一臺車，哪個部位和使用者的接觸最多？必然是四個車門的門把手，每天上車下車，即使只是把遺落在車內的物品拿走，都需要和門把手來個“親密接觸”。如此高的使用頻率，應該如何保障日常易損件的安全程度呢？在奧迪A6L上，每一個易損件出廠之前的試驗次數都需要達到10萬次，即便每一天開關車門超過20次，也可以使用12年以上。同樣，前機蓋每天都會開啟一次，後備箱門每天開啟6次，也可以質保12年，細節處彰顯高品質，整個車輛的生命週期內，奧迪A6L會始終給客戶貼心的關懷。

一年分明的四季，帶來不一樣的美感，同時也帶來了不一樣的開車“煩擾”，雨雪天對於車輛的考驗也在奧迪A6L的心中，以超過日常降水量和降水強度的試驗水準，在不同溫度下不僅考察車輛的密封性，還要驗證這一款車在極端天氣下各個功能是否還能正常使用。只有合格的車子，才能夠下線。

在封閉性和精密度的考量之下，奧迪A6L並沒有忘記座椅舒適度的重要性。對於現代人的生活習慣，和車子的接觸時間要比辦公室多，沒有一個包裹的舒適性座椅怎麼可以？一輛車除正常行駛之外的異端情況如何處理，才是一個百年品牌應該擁有的態度。對於座椅的試驗，奧迪領先於同級別的其他車型，在獨有的奧迪專用測試臺上，一個座椅要經受120萬次的顛簸振動，之後還要通過各種檢驗，以“偵查”其舒適度到底能否為客戶帶來更完美的日常體驗。試問，如果每一臺車在出廠之前都經過如斯測試，恐怕整個行業再也不需要為品質擔心。

走上發展快速路的中國，也帶來了更“精明”的消費者，他們不僅要求車輛的舒適性和動力性，在細枝末節上也有了更“苛刻”的訴求。奧迪A6L在車輛的每一個零部件上，不會厚此薄彼，每一項都要精益求精。對於一臺即將送到消費者手中的車輛，從亞利桑那到吐魯番，從海南到黑河，橫跨半個地球要承受近80°的溫差，讓車輛無論是路測還是涉水，都做到同級別最優質。

超過2000Km的里程上，還要經歷上百次的反覆檢查，以保證車輛的密封性，最熱的天氣下暴晒8-9個月後顏色沒有變化，非金屬零件沒有老化，再去寒冷的氣候感受電器和總成的不失效，是奧迪的責任，也是每一臺車輛對消費者的責任。

鬼哥手記：當鬼哥走進奧迪工廠的時候，就被這種精益求精和錙銖必較的態度所折服，模擬54萬公里的振動測試，超過10萬次的門把手測試，急速暴雨下的密閉性測試，以及車輛在水順40cm水深中能否通過……走出工廠的時候，鬼哥心中只有一個念頭，如果每一家企業都是這樣的態度，中國的汽車將會有質的飛躍。