眾泰汽車作為一個中國產品牌民營車企，從誕生之日到現在已經歷經14載，雖說他們已經打下了一番屬於自己的天地，但在消費者心目中，眾泰卻是諸多中國產品牌中最具爭議性的一個，原因無它，因為之前旗下多款產品或多或少都能夠找到相似度極高的“原型車”，以至於網友們紛紛戲稱其為“皮尺工部”，甚至有人打趣的說“這輩子能不能開上勞斯萊斯、路華，就看眾泰了”。

當然，在積累到一定設計研發能力後，眾泰也開始慢慢轉型，T800、T500等產品就是眾泰汽車在原創設計道路上的翻身之作，並且後續也確實取得了不錯的市場銷量。而有了“眾泰模式”的成功經驗，這種“模仿打基礎、原創謀轉型”的戰略打法迅速在君馬、漢騰等子品牌上推行。所以我們可以嘲笑眾泰的山寨行為，但透過現象看本質，就目前來看“眾泰模式”其實不失為一個小型中國產車企實現逆襲的捷徑。因此，當我們看到眾泰汽車又一子品牌“漢龍汽車”誕生之時，其實並不感到驚訝，相反的，會對漢龍汽車的首款產品會將矛頭瞄準誰而好奇。好在，它沒有令人失望，這次眾泰又成為全場焦點，他們打造的“中國產Range Rover”---漢龍曠世即將上市，那麼這款新車除了外觀復刻了路華Range Rover之外，還有什麼亮點呢？下面咱們就藉著漢龍曠世實車到店的這個契機來一起深入了解一下這款新品。

雖說這款“中國產Range Rover”漢龍曠世有極強的模仿痕跡，但這次在外形設計方面卻也加入了不少自己的元素。比如前臉部分，六邊形的大嘴式格柵內部輔以多幅橫向鍍鉻飾條進行裝飾，並與通過邊緣飛翼式的鍍鉻飾條與兩側的大燈組連為一體，使其看起來具有更強的整體性以及橫向視覺寬度。而前槓部位造型也加入了自己的思想，黑色下包圍以及貫穿式鍍鉻飾條的點綴，為新車帶入了一絲精緻感與運動氛圍。至於燈光組的光源上，漢龍曠世採用了全LED大燈，高度可調、延時關閉、轉向輔助等功能也都是全系標配，配置水平達到了豪華車的水準。

側身設計威武霸氣，大量平直線條的勾勒為新車營造出一種四平八穩的視覺效果。而貫穿式的腰線也使得該車張力十足，與此同時，新車的A、B、C、D柱部位還採用了燻黑處理，有效的提升了該車的時尚氛圍。輪圈造型上，漢龍曠世將根據配置不同提供20寸或21寸輪圈供選擇，造型時尚大氣，與車身風格相得益彰。

車尾部分並沒有照搬路華Range Rover的設計，尾燈組採用了橫向分體式的設計，中間部分加入了嵌入式的鍍鉻裝飾進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。而後槓部位的雙邊雙出排氣也都是貨真價實，整體氣場上的營造比較到位。至於車身尺寸方面，單看實車就知道漢龍曠世是個大塊頭了，其長度接近5米，具體的三圍達到了4985/1995/1819mm，軸距為2997mm。那麼反饋到內部駕乘空間上，漢龍曠世的表現如何呢？

來到駕駛艙，新車中控臺造型寬大厚實，T字形的佈局相對要傳統一些，純黑色的配色加上細節處銀色飾面板的點綴，營造出不錯的檔次感。而最亮眼的當屬中間部分的一體貫穿式大屏了，尺寸可觀，帶來了更強的科技氛圍。另外，路華Range Rover上逼格滿滿的旋鈕式換擋操作機構也出現在了漢龍曠世身上，加上別具一格的三幅運動方向盤，整體檔次感的營造上還是非常到位的。配置層面同樣出彩，電吸門、電動踏板、車聯網可語音操控系統、LED大燈、ACC自適應巡航及夜視系統、360度全景影像、全景天窗、前風擋玻璃電加熱除霜、缺氣0胎壓可用輪胎、駕駛規範提示、適時四驅系統等都出現在了新車上，可謂豐富。

後排乘坐空間方面，得益於近5米的長度，其後排腿部空間相當寬裕，座椅寬大厚實，加上中間地板的凸起並不高，即便滿載三人也毫無壓力。最後動力方面，曠世採用全球汽車行業與尖端企業UAES（聯合汽車電子）ZF（採埃孚）德國BOSCH（博世）等戰略合作製造，搭載一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓縱置發動機，其最大功率為218馬力（160千瓦）。傳動系統方面，新車搭載了BMW品牌慣用的採埃孚8AT自動變速箱。另外部分車型還將提供適時四驅系統。底盤懸掛方面採用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體來看，這款即將上市的“中國產Range Rover”不管是外形設計還是內部配置亦或者動力系統，確實比較奪人眼球，如果在售價上能夠拿出足夠高的誠意，深耕二三四或者廣大農村下沉市場，這款新車也並非沒有前途。