這幾日，無關乎你是不是個汽車媒體人，都或多或少會刷到關於“嵐圖”的訊息。是的，這個你根本不知道隸屬於哪個“金主爸爸”的汽車品牌，似乎不像是籌謀已久，更像是突然出世。來得匆匆，甚至或許已經奠定了，走得時候也是匆匆。

其實對於新品牌，我們應該更多持包容態度，今年的汽車圈都多難了，這個時候還能上市的TA，怎麼也算是相當有魄力。既然如此，那就來看看TA的本源到底是什麼？嗯，是東風旗下的品牌，定位是中大型的智慧電動SUV，如今被命名為FREE，正式亮相的時間是12月18日。而目前在東風的產品系中，嵐圖被寄予了厚望，出生就揹著使命，所以或許會帶來一個根本不計較銷量的相對高價。

以上的這些，如果扔在汽車圈中，說不定連個漣漪都無法激起。那為什麼這麼多人在關注嵐圖呢？還要從TA的釋出會說起。還記得上文中TA的定位嗎？——智慧電動SUV！先不說什麼是智慧，單純這個電動，在你的心中會不會認為TA是一個靠電池驅動的車子？在釋出會中也是這樣說的“宜城市宜遠方，跟里程焦慮說再見！”這不就是你想要的嗎？但是在嵐圖的心中，增程式的擦邊球是個不錯的選擇，於是一臺1.5T的四缸發動機上線，幫助FREE完成了860km的續航表現。嗯……剛開始說好的電動呢？這也並非純電啊，如果是靠著燃油來行駛，那還跟里程焦慮有什麼關係嗎？當然，如果看另外一款純電產品，不算是虛假，可是隻有500km的續航里程，再加上2021年的下半年才能入市，到底有什麼可圈可點的地方呢？

既然沒有什麼特別突出的產品，為什麼會突然選擇上市呢？或許這也是東風的無奈之舉吧，畢竟跟上汽、一汽、長安相比，同樣是中國四大汽車集團，可是在實力上卻根本不在一個水平線上。看著其他集團的產品力，再看看自己，所以嵐圖的出現，是東風目前的亟需。可為什麼卻有那麼看不清楚的未來呢？

先不說價格，畢竟還沒有正式定價，就說這個產品力，在市場中你覺得有什麼競爭力嗎？