跑車對於許多人來說一直都是一個遙不可及的夢，畢竟人人都不是高富帥，但是如果有一輛跑車，不到20萬就可以入手，大家會去選擇它嗎？

跑車的作用不僅僅是讓自己開心，用來撩妹也是數一數二的，如果你開一輛跑車去和妹子約會，妹子可能拒絕嗎？所以賣得貴、長得帥、跑得快是跑車被公認的特點，但是總有那麼些小眾的車型來打破這個常規。在跑車界就有一個神奇的存在，造型、動力、檔次要啥沒啥的跑車，它就是現代酷派。

一個車廠想要造一輛跑車，肯定是要下大功夫的，發動機、底盤、造型什麼的都要經過嚴格的設計，或者投機取巧從別的跑車上借鑑經驗，可是現代在造跑車酷派的時候對這些方法統統說了不！他們直接拿當時的買菜車伊蘭特來做，將伊蘭特的外觀稍稍改了一下，然後四門改為兩門，這樣外形就設計好了。

然後底盤和發動機更是省事，現代請來了保時捷幫忙調校酷派的底盤，發動機直接用三菱的技術。有了保時捷和三菱幫忙，大家可能會覺得酷派應該算是可以成功出道吧。答案是：不！

由於酷派是一輛前驅跑車，保時捷在調校的時候根本無從下手，這就導致了酷派極其容易推頭，在每次劈彎的時候都會推頭。而且現代為了掩飾這一點，讓很多媒體朋友們繼續吹這臺車，比如車架的剛性很好，每次推頭都可以及時搶救過來，極具駕駛樂趣。讓當時很多人都無語了。

不過僅僅是操控不好，那還不足以致命，作為跑車還有一點最重要的是什麼，那就是動力！酷派當時最大排位為2.0L，最大馬力140匹，真正意義上的雙門家用買菜車。

但是，到了第二代酷派的時候，它使用了全新的動力，2.7L V6自然吸氣發動機，看起來好像是檔次提升不少，但是這套動力系統也是同當時的買菜車SONATA身上原封不動的移植過來的......

然後第二代酷派就變成了伊蘭特底盤、SONATA發動機，設計上還一般般，在大馬路上碰到一般的家用車都不好意思說自己是跑車，面對挑釁的時候更是忍氣吞聲。

可能現代也覺得這樣不行，他就換了個思路研發，將酷派推給了現代旗下的高階品牌勞恩斯，所以酷派也改名為勞恩斯酷派，而且還變成了後驅，在2009年的時候正式上市。價格依然是20萬起步。

新車的造型還算是比之前好得多，但是現代沒有堅持住，在2012年的時候勞恩斯酷派又進行了改款，將好不容易被叫好的造型給整掉了。顏值可以說是一落千丈。讓人還以為是中國產的山寨車，沒有購買慾望。而且豪華版車型的內飾更是不忍直視。

動力上，可以說和之前五五開吧，走量的2.0T版本。百公里加速8.2秒，和家用車CIVIC不相上下，如果你說這些你都能忍，因為它是跑車，那麼下面這個你可能就會有賣掉它的想法了，那就是油耗，勞恩斯酷派的2.0T發動機，百公里正常為14個油左右，堵車的話要接近20個，和納智捷都有一拼了。不過它的優點是便宜，但是優點也只有這一個了。

被人吐槽了這麼久了，勞恩斯快終於忍不了了，在2016年的時候徹底停產。不過酷派好歹是讓許多人都圓了自己的一個跑車夢，不到20萬的價格買一輛跑車也是很划算的，大家覺得呢？