老司機今天說2020年十代本田雅閣2.0油電混動版高配13.8w，外觀造型非常的年輕運動，大氣的鍍鉻裝飾中網和前大燈融合一體，特別的有氣勢，車頭的造型很修長，搭配著豐富的流暢線條顯得特別的動感，最喜歡的還是尾部的遛背設計了，一下就把這輛車的設計精髓體驗的很徹底，首先是這輛車的外觀顏值超高，提到雅閣很多人都會在腦海浮現小時候那種商務的外觀，但是這一代的雅閣採用了誇張而犀利的車頭設計，動感十足的車身線條以及整體低趴的車身造型都讓這輛車凸顯出了運動時尚的風格，其次就是混動發動機所帶來的超強動力表現了，特別是在起步階段不會有一點的延遲，提速的狀態也很平順。 配置:電子按鍵檔，一鍵啟動，無匙進入，雙電動真皮座椅，多功能方向盤，定速巡航，併線輔助，自適應巡航，全LED大燈，天窗，等等自己研究，百公里5.5個油。內飾的造型和外觀比起來顯得稍微有點過時了。特別是這種小尺寸的中控屏，顯得和整體特別的不協調，大面積的銀色拉絲面板和軟皮包裹的中控特別的有高階感，全新的換擋方式也讓車內看起來很簡約，很有質感，這輛車的座椅是我比較喜歡的，材料使用的軟硬適中，而且角度的設計都很合適，乘坐起來的舒適度很好，跑高速來回3.4個小時不會覺得太疲憊，車輛的懸架調校的比較偏運動，本田的操控調校一直都很出色，雖然這是一輛偏向家用的B級車，但當我啟動之後，開始轉動方向盤，就可以感受的到濃濃的駕駛感覺，稍重的方向盤力度加上精準的調校，讓我平時過彎轉向都很流暢，主動剎車也特別的好用，可以幫助我很平穩的停下來，保證了行駛的安全性，作為標準的B級車，從雅閣標準的外觀尺寸就可以判斷內部空間是很寬敞的，而且本田特有的MM空間理念更是不會浪費車內的半點可使用空間，我大部分時間都是一個人用車，其實對空間的要求不是太高，駕駛席坐進去之後頭部和頂棚有著很寬泛的距離可以自由活動，不會覺得壓抑，後排的空間也很豐富，有時候坐兩三個人朋友都感覺很輕鬆，不會有那種緊湊感，而且車內有著非常豐富的儲物空間，大大小小的很方便我平時拿取東西。

2.0混動版本動力的感受完全是不同的體驗，起步階段電動機介入工作，動力傳遞的很平順，不會有絲毫延遲的狀態，每次等紅綠燈的時候，我基本上都是第一個出發，後期的提速感很強勁，而且能夠感覺的到動力特別的充沛，測試了一段時間之後，確實被它的超低油耗所折服了，而且大部分都是擁堵的路況，可油耗基本上都保持在5.5升左右，給我了一個大大的驚喜。