近兩年國內機車圈颳起了一陣復古風，賽科龍也趕上這波熱潮，推出了一款搭載TC380雙缸水冷發動機的英倫復古RE3。同時釋出了一個前後輻條輪的摩登版售價32800元，後平叉也升級為了鋁合金材質，在這個價位裡可以說是顏值擔當了。

較為直平的油箱和座墊典型的英倫復古風格，就是手把如果也改成和油箱水平的，那就是一輛完美的Cafe Racer了，只是這樣的騎行三角在國內沒有幾個人能接受，手把高度甚至比國內絕大多數的仿賽街跑都要戰鬥，國內玩兒這類機車文化的可以說是小眾中的小眾。

細節配置

賽科龍RE3作為一輛現代英倫復古，既結合了復古車的經典造型，又融入了現代車的豐富配置，全車LED的光源，圓形的復古大燈外部一圈白色日行燈帶，內部五顆燈珠呈現出一個X型，很多復古車玩家都會用黑膠帶在燈罩上貼出一個X型，或是裝一個X型的大燈護罩，賽科龍看來是借鑑了大家的改裝玩法。儀表前面配備了一個橙色的小擋風，雖然視覺效果大於實用，但這也是復古車必不可少的精髓所在，將儀表和大燈連線處過渡的更加自然。

RE3的手把不同於市面上主流的復古街車，兩端有一個明顯向內收的趨勢，有點類似於太子車，我喜歡叫它老爺車騎行姿勢，手把按鍵就是中規中矩沒有太大亮點。這輛摩登版RE3的後視鏡不同於標準版，表面升級為鍍鉻件，復古味道更濃。

油箱造型比較飽滿，藍色的珍珠漆色澤非常鮮豔，這已經是一輛將近一年的車子，漆水依舊跟新車一樣靚麗。19L的容積已經跟主流的ADV齊平了，就日常上下班代步街道騎行，半個月加一次油非常省心，騎個小短途四百公里打底的續航里程，一箱油足夠跨省騎行。棕色的一體式復古座墊較為直平，前後乘客乘坐空間更寬裕。油箱下方的管路，用一塊銀色金屬漆的打孔裝飾板遮蓋住了，看起來更加整潔，打孔的裝飾板是一處點睛之筆。

發動機搭載的是一顆380cc雙缸水冷門發動機，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm，這臺發動機也是很有特性的，在6000轉以前是感受不到它這個排量該有的動力，達到6000轉以上就會像本田打開了VTEC一樣，或是渦輪介入一樣的感覺，瞬間就會爆發出澎湃的動力，前後反差特別大。它的獨立雙出排氣，聲浪我很滿意，低轉澎湃有力，高轉聲浪也比同級別的雙缸車型更加渾厚。

RE3前避震是一對倒置減震，調校的偏軟非常舒適，有點像ADV的感覺，但是後面雙筒式的減震就沒有前減來的舒服，而且行程也更短。這輛摩登版RE3前後配備的是一套17寸的真空福條輪，這套輪轂的廠家我們也比較熟悉，非常有特點不同於市面上其他品牌的輻條輪，他在輪轂內圈有一個個獨立的基座，遇到外力或是邊上磕到硬物，也不容易傷及到重要的元件。整個簧下質量也輕了不少，軸承用料感覺比一般國產車要好，因為挪車推起來感覺很輕，我只有在推進口車的時候才會有相同的感覺。

動態體驗

剛剛我也提到了這臺車在低轉，和高轉的動力體感差異非常大，在低轉可能考慮到油耗和新手易上手性，就調的比較平順，如果將發動機轉速始終保持在6000轉以上，依舊有很強的可玩性和駕駛激情。整體震動還是在可接受的範圍之內，車身本身裝飾件就少，車身也沒有共振異響，整體騎行品質已經很ok很整了。

百公里加速比較快6.6秒，但是還有很大的提升空間，車友借來的也不好猛操，賽科龍的車子基本離合器都比較柔，起步的時候動力輸出不夠直接，離合器摩擦係數不夠，也可能是壓力彈簧力量不夠，有利有弊吧！好處就是離合器手感比較輕。

這輛車的彎道效能就比較一般了，畢竟是復古路線。184kg的整備質量，車輛操控是非常輕盈的，但是邊撐的位置實在是太低了，因為又要躲開排氣，無奈拉低了整車的運動效能。

它的排氣是兩根獨立的魚雷排氣，分佈在車子兩邊，邊撐又要繞開排氣所以位置比較靠外，壓彎傾角稍微激進了一點就會磨到，右側就不會有這個問題，跑山時刻要注意左彎傾角不能太低。

在騎行的過程中我發現，這輛車的前減很舒適，特別像之前測評過的無極500DS，前段非常軟壓縮越靠後越有韌性，慮震效果和騎行質感都很不錯，所以我突發奇想，拿這輛車去越野一定很棒。

RE3這套倒置前減果然沒有讓我失望，土路上有許多被車壓的連續起伏，對車輛減震絕對是一個考驗，而這輛RE3卻能完全勝任。無論是小的碎石還是大的連續起伏，前減都能夠處理的很好，車身不會有太大的起伏。不過後雙減由於先天結構的問題，後輪做動的幅度比中央減震小很多，所以處理爛路的能力稍弱一些。

最後我們來看一下這輛RE3的制動效能，它配備的是前後單碟打孔通風盤，前對向四活塞輻射式卡鉗，雖然沒有打上任何logo，但是效能絕對不會輸給日清卡鉗。30-0制動距離3.8米，50-0制動距離11.9米。它的制動力雖然不是最強的，但是匹配這臺車卻是剛剛好，既能夠保證有充足的制動力，又不會輕易觸發ABS。成績上來看與我之前測試的日清卡鉗打個平手，但是別忘了RE3前輪是單碟盤，卻能跟前雙碟的日清不相上下！

總結

賽科龍RE3同價位競爭對手屈指可數，英倫復古風格的外觀造型獨樹一幟，原創度非常高，而他的競爭對手要麼外觀抄襲太過嚴重，要麼過於硬核更偏向於運動街車。而且RE3純粹的復古外觀，改裝潛力非常大改裝門檻也比較低，只要換個低把，瞬間變Cafe Racer，換套菠蘿胎又可以變成Scrambler。

這就是RE3最大的亮點，同價位顏值扛把子，可玩性高適合用來改裝，打造出屬於你自己的個性。另外還有前減質感很棒、很舒適，聲浪好聽高轉駕駛激情充足，剎車效能好等等。缺點呢就是這輛車你要激烈駕駛會讓你玩的不太盡興，動力充足但是離合器銜接太柔和，184kg整備質量很出色操控靈活，但是邊撐讓你壓彎壓不下去！但作為一款英倫復古車，就如同喜歡一個女孩子，顏值和內涵才是最重要的！