今年4月在紐約車展上釋出了凱迪拉克CTS的繼任車型CT5。今年9月這臺車就在成都車展上正式亮相了。這麼快的節奏說明凱迪拉克對產品推出後的繁星十分關注，也說明對這一市場凱迪拉克十分想站領先地位。最近有訊息稱這臺車最快11月份就能實現中國產了。作為一個二線豪華品牌凱迪拉克無疑是用足了精力來和大自己半頭的車型競爭，雖然自身優勢是動力強悍、內部乘坐安靜，但它為了在價格上有優勢不得不做些犧牲。比如面臨國六大考它必然要做出動力的犧牲。這次推出的CT5已經有實車到了國內店面，發動機搭載了變缸技術，動力一律採用2.0T+10AT的動力組合。

從外觀設計看它應用的是凱迪拉克最新的外觀設計語言，運動車型上出現的是蜂窩狀中網，還有燻黑的處理元素，而時尚版是通過加入鍍鉻裝飾來提升豪華質感。在大燈部分採用的是分體的獠牙狀日行燈，和CTS的設計風格相呼應，辨識度超高。

從前臉設計細節不難發現它身上還採用了不少Escala概念車的設計元素，十分動感別緻。作為一臺中大型車它的確更加穩重氣派，不過進氣口部分的設計和下方護板的激進動感又讓人輕鬆感受它動感十足的氣質。在車身尺寸上它和對手們也是旗鼓相當，長寬高分別為4924、1883、1453毫米，軸距為2647毫米。

車尾部能看到它和CT6的設計風格十分相似，尾燈的造型是向外凸出的，還有一個舒展開來的鴨舌尾翼完美修飾它的輪廓和曲線。尾部的長度十分短，還帶上了一個小溜背的造型，看上去十分犀利個性。車的尾燈設計L造型犀利醒目，兩側的排氣是雙側設計，運動範十足。車尾部的輪廓還有變頻掛的處理，視覺寬度更大。

在內飾部分新車的設計採用了最新的凱迪拉克家族設計理念，採用了大面積的材料包裹，還應用了多處銀色的裝飾來提升美式豪華的質感。從設計線條來看它沒有了犀利的造型和稜角，更多的是柔和處理的曲面和平面，豪華感依舊濃郁，不過坐進去更加舒適輕鬆。用料依舊是觸手可及的軟性和皮革材質包裹，運動版上還會出現使用仿碳纖維飾板來烘托氣氛的車型，豪華版是木紋做裝飾提升格調。

方向盤的設計十分時尚，沒有爛大街的平底造型，顯得精緻操控感十足。另外還加上了換擋撥片，整體造型飽滿粗壯，十分有駕駛感。上方的多功能按鍵能實現方向盤加熱、巡航以及主動剎車等功能，操控十分方便輕鬆。雖然它沒有采用全液晶的儀表盤但是傳統的指標顯示也很清晰，中間是一款液晶螢幕顯示，行車資訊辨識度也很高。

動力部分中國產車只有2.0T+10AT的組合，帶有變缸技術，低負荷實現雙缸的經濟模式。帥氣十足的它動力表現出色，起步價為28萬元，它能夠再創佳績嗎？