2019年，通用旗下的幾個品牌均全面引入搭載Smart Propulsion智驅科技的通用汽車新一代驅動系統，包括第八代Ecotec系列直噴渦輪增壓發動機以及9速HYDRA-MATIC智慧變速箱和全新CVT智慧無級變速箱。其中第八代Ecotec系列直噴渦輪增壓發動機有多個型號，今天要介紹的是1.3T這個飽受爭議的三缸機。

其實這款1.3T發動機採用業界領先的“單缸最優”開發理念，也就是說其實它的三個缸的設計都是能夠進行最佳燃燒的，提高了熱效率。同時它還創新性的搭載了35Mpa高壓直噴技術、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智慧主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵等智驅技術，全面優化動力效能，提升效率，而且能夠滿足更為嚴苛的國六b排放法規，並具備低排放、低油耗、低速高扭的特點。可以說是優點多多，但大家總是指摘它三個凸輪軸天然帶來的動不平衡問題，擔心會帶來抖動和噪音。

而其實第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機採用12大靜音科技，通過平衡軸系統、下沉式可變排量機油泵、油軌及聲學罩、支撐結構、發動機複合罩蓋、靜音化平衡鏈、降噪減振帶、渦輪增壓器優化、發電機解耦減振器、凸輪元件優化、高效能吸音前蓋、雙層式油底殼，全面提升NVH降噪減振表現。

同時第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機的試驗開發與認證，採用業內最嚴苛的耐久測試標準，並確保符合通用汽車的全球工程開發標準。累計測試里程達465萬公里，經歷了4500米高寒、高原、高熱、高溼、高腐蝕路況，跨越不同的地域和不同的道路條件，全面觀察發動機的各方面效能。其中有8 種耐久性測試，工程師團隊為的是模擬發動機使用生命週期內的近似機械應力、磨損、疲勞、變形等情況，在極限工況下考核發動機的可靠與耐久。

在經過這麼多、這麼長的試驗之後，發動機的產品實力毋庸置疑，此外搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機的創界、Excelle等車型的持續暢銷，也從側面印證了發動機的硬實力。