汽車年檢讓車主很發愁，年檢雖然能幫車主規避風險，淘汰一部分有故障的老車，車主反感汽車年檢則是因為年檢流程過於繁瑣，年檢過程中還會傷車。相信有不少車主都有過類似的體驗，好端端的汽車送去年檢，出來的時候很多故障燈都亮了，車主還要自費修車，既浪費的時間又多花了不少錢。

從明年1月1日起，我國年檢將淘汰幾個過時的專案，第1個專案就是車大燈偏差檢測。以前的造車技術比較落後，很多汽車都存在車燈照明範圍有偏差的現象，現在造車技術越來越好，已經不需要檢測車燈的照明範圍是否存在偏差了，因此這個專案也被取消了。

第2個取消的專案就是電子手剎檢測，電子手剎是汽車上最重要的一道安保裝置，如果手剎出了問題，就會導致汽車無法剎住，遭到危險情況可能還會溜坡。現在汽車上的電子手剎功能越來越豐富，年檢專案中也取消了這個常規的檢測專案，電子手剎的安全性更高，再也不用每年都定期檢查了。

第3個取消的專案是車速檢測，現在的車速已經不像以前差距比較大了，年檢的時候車主也不用擔心一腳油門踩到底了。第4個取消的專案就是車內槽心檢測，這條年檢專案取消後簡化了年檢的流程，將以往4個小時左右的年檢週期縮短至3個小時左右，為車主節省了大量的時間，車主也不用請一天假只為參加一個年檢了。

第5個取消的專案是汽車懸架檢測，以前汽車的造車技術比較單一，懸架經常會出現問題，年久失修的懸架還會帶來駕駛安全隱患。現在汽車出廠前就會對懸架進行嚴格的檢測，年檢過程中也不會再加入這個專案了。最後一個取消的是車速誤差檢測，取消這個專案後也能節省車主的時間，簡化年檢的流程。

以上6個年檢專案很快就會被取消，對車主來說節省了時間，也增加了年檢透過率。我國年檢一直在推陳出新，取消了這些不合時宜的年檢專案，增加了一些新的專案，比如說年檢中增加了OBD檢測。汽車接入行車電腦後會自動識別車上的故障程式碼，車輛一旦被查出故障程式碼也沒辦法正常行駛，因此大家年檢前還是要自行整改。