繼上一次我們做完2019年中國品牌SUV投訴情況排行之後，有一定反響，對於榜首前面的長安CS75、傳祺GS4、哈弗H6等車型，一些網友表示確實出現了同類型故障，同時，也有一部分網友想看合資品牌SUV的投訴情況，於是乎，今天我們趁熱打鐵，再做一期2019年1-10月合資品牌SUV投訴情況排行榜，來看看究竟是哪些車型榜上有名？合資品牌的品質又是否真的對得起其售價。

榜單前5車型分別為現代TUCSON、日產X-Trail、富豪XC60、福特Kuga、別克ENVISION，5-10位分別為本田CR-V、日產Qashqai、標誌3008、福斯TiguanL以及老Tiguan，我們會著重選其中比較有代表性的車型以及投訴問題講一講。

北京現代TUCSON

投訴次數：1189

現代TUCSON被投訴1189次不僅僅是第二名X-Trail的兩倍，則是目前做過的投訴車型中唯一破千的，為什麼現代TUCSON本身問題這麼嚴重？

這一切還得從現代汽車大量召回TUCSON說起，有將近40萬臺搭載1.6T發動機的TUCSON因為機油增多而被兩次召回，同一問題，兩次召回，這本身在汽車界來說就是很少見的。第一次召回對ECU進行了升級，但問題並沒有得到解決，車主反應召回後發動機噪音大，動力丟失嚴重，有時1擋升2擋後踩油門5秒左右沒動力，直言1.6T的車型活活被刷成了1.6L。

因為第一次召回引發了新的問題，現代迫於壓力進行了第二次召回，再次進行發動機ECU程序升級，同時更換加裝節溫閥的發動機上水管，不但問題沒有優化，反而情況愈加嚴重，低速情況下猛踩油門都跑不起來，車主要求廠家恢復出廠時的ECU，調不好還不如不調，同時也有車主反應二次召回升級的新程式就是原本已有的程式，廠家改進方案是否真的可靠呢？

日產X-Trail

投訴情況：654次

很多人都衝著“移動大沙發”而買的日產X-Trail，不過隨著X-Trail銷量的增長，其被投訴的問題也逐漸增多。

首先一個問題就是變速箱頓挫，抖動，車主反映：“車子從買到才開1800km，以前一直在家附近開80km／h以下，今天出門上省道拉開速度至90km／h至95km／h之間，發現車子有嚴重的嚴重的一竄一竄現象，後來用定速試開，情況依然存在。”X-Trail搭載的是CVT變速箱，出現如此大規模的頓挫問題，確實讓人難以接受。

此外X-Trail還有一個常見問題就是加油不加速的問題，這主要表現為，輕踩油門想要提速，發動機轉速都上升到4000rpm了，車速還是20km／h，變速箱不升擋，動力不足，經過檢查變速箱油液壓力控制電磁閥存在故障。

本田CR-V

投訴次數：296次

本田CR-V同樣經歷了召回事件，從2017年2月14日至2018年2月27日生產的共計13萬臺CR-V 1.5T車型被召回，原因在於機油增多和機油乳化變黑。召回之後，本田對該批車輛進行了更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體，同時對搭載CVT變速箱的車型更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體等措施，那麼結果如何呢？

然而實際上，機油增多以及乳化的問題並沒有得到實質性的解決，反而是發生類似於現代TUCSON那樣的問題，“舊疾未除，又添新病”，召回後的CR-V出現動力下降、油耗增多等問題，而本臺呢CR-V本身標榜的就是動力強、油耗低，這看起來簡直就是自相矛盾。

本田CR-V車主的冬天並不好過，因為可能開不到1000km就會到達機油尺上限，部分車主不敢參與召回，只能通過頻繁更換機油來維持下去，而參與召回的車主更是苦不堪言，不僅要面對新問題，同時CR-V的保值率還大打折扣，試問誰還敢買CR-V？最後本田官方承認沒有考慮到在國內北方部分地區的高寒條件下，車主會駕駛汽車進行短距離啟停，從而導致發動機的暖機速度跟不上實際使用情況，造型機油異常增多的情況。

TiguanL&Tiguan

投訴次數：211起、204起

這兩款車屬於一個系列，我們就放在一起講。先來看TiguanL的投訴問題，主要是圍繞在變速箱與轉向上。在低速行駛或者顛簸路段，變速箱會出現咔咔咔的聲響，停車時1擋換2擋、或從3擋位換2擋，1擋時也存在咔咔咔異響，轉向時同樣會產生異響，

其次則是變速箱頓挫的問題，在低速行駛時會出現比較明顯的頓挫，特別是1擋、2擋升降擋的時候有明顯的拖拽感，不過這也算得上時福斯雙離合變速箱的通病了。

與TiguanL不同的是，老Tiguan還存在一些其他的問題，例如說四驅系統故障，這主要表現為車輛在低速行駛時，左右轉向，車輛後部傳出噠噠類似壓石子聲音，通過更換耦合器油也無法根治問題，同時3擋進4擋，轉速2100rpm回落到1600rpm時，共振嚴重，無法解決該問題。

Tiguan另外一個問題就是天窗漏水，車主反映右副駕駛漏水嚴重，更換排水管後依舊漏水，之後清理下排水口依然未解決，4S店給出的解決方案是更換天窗骨架，但費用需要車主自行承擔，車主的Tiguan天窗基本未開過，同時該類事件也並非個案。理應由廠商給予解決。

結語

從上述合資品牌SUV投訴情況來分析，我們發現因為設計缺陷而導致召回往往會引爆消費者投訴潮，從TUCSON和CR-V案例就能看出，似乎召回只能緩解壓力的一種手段，但卻並沒有成為根治問題的手段。消費者考慮購買該類車型，一定要事先了解到這款車的口碑情況，避開有嚴重缺陷的車型車款。