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中國產車價格低配置豐富,很多消費者口味被養叼了,只有開過合資車才會知道,自主和合資的差距不在這些配備上,而在於三大件上,Sagitar剛上市的時候被瘋狂吐槽,因為車款搭載了1.2T發動機,要帶動這款4.7米長的家轎並不容易,動力弱是一點,價效比也不高,沒人要的乞丐版都賣到了近13萬,對於這款新車大家並不看好。

但是,現實是誰也逃不出“真相定律”,Sagitar3月份上市,首月銷量要比之前成績差很多,但這種現象並未持續太久,是金子總會發光,從5月份開始銷量觸底反彈,之後節節攀升,今年9月份已經達到了38394輛,轎車領域排名第三,Lavida和Sylphy的地方都被撼動。

從Sagitar的銷量走勢我們有理由得出一個結論,一款車賣的好不好和品質以及口碑關係很大,從不被看好到暢銷不僅僅是因為市場上2萬的優惠,而是車款的品質得到了消費者認可,若非一線品牌BBA,新款上市的時候銷量都會降低,原因很簡單,新車沒有優惠,而且品質捉摸不定,只有第一批車主測試之後,車子口碑上來了,加上價格也降低了,消費的人就多了,所以新車上市不用急著買,讓價格先飛一會,半年後就能拿到最實惠的車子。

Sagitar整體售價區間為12.89萬到19.19萬,現在終端有著2萬的降價,裸車價格不到11萬,當然很多人買車都是中配,所以要想用的舒心,最好準備15萬來買這款車。之前Sagitar的定位偏中庸一些,而新款Sagitar變得更加年輕化,雖然動力不太充裕,但設計上卻很運動,還有一款R-line版本,設計上跳出了福斯套娃的傳統,中網造型和Passat類似,而且內部加入了R字母標識,高階感瞬間體現出來,不知道的還以為是哪款運動套版本的轎跑。

雖然定位是A級,但這款車尺寸卻達到了A+級別,引數為4753*1800*1462mm,軸距為2731mm,超過4.7米的車身看起來更為修長,要比上一代車型更加耐看,而且R-line版本搭配的是17英寸大尺寸輪轂,視覺上更耐看;至於尾部亮點不多,唯一體現高階的元素就是LED材質尾燈,具有流動轉向效果,而且還是燻黑設計,運動元素展現的淋淋盡致。

內飾走的還是簡潔大氣的風格,軟質材料的應用以及鍍鉻材料的修飾,整體看起來檔次很高,很符合國人審美,其他方面設計就很平淡了,比如普通的儀表,普通的多功能方向盤,和上一代車型差不多,另外配備方面還是不盡人意,一款15萬以上的車子都沒有配備倒車影像,著實不應該,如果不是三大件穩定,這個價位都沒人要。

總結來說,新款Sagitar外觀設計更年輕化,受眾面也更廣闊,這也是銷量增加的主要原因,價格方面並不實在,但一分價格一分貨,雖然比Bora、Lavida貴,但車款空間表現以及舒適度表現更好,也更適合家用,所以追求穩的可以考慮這款車。

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