中國產車價格低配置豐富，很多消費者口味被養叼了，只有開過合資車才會知道，自主和合資的差距不在這些配備上，而在於三大件上，Sagitar剛上市的時候被瘋狂吐槽，因為車款搭載了1.2T發動機，要帶動這款4.7米長的家轎並不容易，動力弱是一點，價效比也不高，沒人要的乞丐版都賣到了近13萬，對於這款新車大家並不看好。

但是，現實是誰也逃不出“真相定律”，Sagitar3月份上市，首月銷量要比之前成績差很多，但這種現象並未持續太久，是金子總會發光，從5月份開始銷量觸底反彈，之後節節攀升，今年9月份已經達到了38394輛，轎車領域排名第三，Lavida和Sylphy的地方都被撼動。

從Sagitar的銷量走勢我們有理由得出一個結論，一款車賣的好不好和品質以及口碑關係很大，從不被看好到暢銷不僅僅是因為市場上2萬的優惠，而是車款的品質得到了消費者認可，若非一線品牌BBA，新款上市的時候銷量都會降低，原因很簡單，新車沒有優惠，而且品質捉摸不定，只有第一批車主測試之後，車子口碑上來了，加上價格也降低了，消費的人就多了，所以新車上市不用急著買，讓價格先飛一會，半年後就能拿到最實惠的車子。

Sagitar整體售價區間為12.89萬到19.19萬，現在終端有著2萬的降價，裸車價格不到11萬，當然很多人買車都是中配，所以要想用的舒心，最好準備15萬來買這款車。之前Sagitar的定位偏中庸一些，而新款Sagitar變得更加年輕化，雖然動力不太充裕，但設計上卻很運動，還有一款R-line版本，設計上跳出了福斯套娃的傳統，中網造型和Passat類似，而且內部加入了R字母標識，高階感瞬間體現出來，不知道的還以為是哪款運動套版本的轎跑。

雖然定位是A級，但這款車尺寸卻達到了A+級別，引數為4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，超過4.7米的車身看起來更為修長，要比上一代車型更加耐看，而且R-line版本搭配的是17英寸大尺寸輪轂，視覺上更耐看；至於尾部亮點不多，唯一體現高階的元素就是LED材質尾燈，具有流動轉向效果，而且還是燻黑設計，運動元素展現的淋淋盡致。

內飾走的還是簡潔大氣的風格，軟質材料的應用以及鍍鉻材料的修飾，整體看起來檔次很高，很符合國人審美，其他方面設計就很平淡了，比如普通的儀表，普通的多功能方向盤，和上一代車型差不多，另外配備方面還是不盡人意，一款15萬以上的車子都沒有配備倒車影像，著實不應該，如果不是三大件穩定，這個價位都沒人要。

總結來說，新款Sagitar外觀設計更年輕化，受眾面也更廣闊，這也是銷量增加的主要原因，價格方面並不實在，但一分價格一分貨，雖然比Bora、Lavida貴，但車款空間表現以及舒適度表現更好，也更適合家用，所以追求穩的可以考慮這款車。