老紅旗轎車造型是純粹中國風格，高階大氣上檔次，滿滿的中國元素，絕對的中國風，絕對漂亮，造型可以說不遜於世界上的任何一款轎車。新出的紅旗汽車造型基本就是奧迪翻版，沒有老紅旗汽車的風格。擋住車標，遠看就是奧迪。老紅旗汽車造型是純粹國產設計，車標應該永遠用於老式紅旗車造型上。

不過對於汽車來說，發動機技術是最關鍵的技術，紅旗有這方面的實力。目前，紅旗汽車的四缸發動機，六缸發動機甚至更先進的12缸發動機，都是紅旗獨立開發的，如紅旗L5的引擎型號是CA12GV60-01，最大輸出已經達到了408匹馬力，最大功率是300千瓦，峰值扭矩為550牛米。

有人說紅旗汽車2.0T發動機引數與奧迪A4L 45TFSI的2.0T發動機一樣，而3.0T發動機也能在老款奧迪A6L45TFSI車型中見到；紅旗H9採用了前置後驅，底盤與皇冠淵源頗深；三大件中的兩大件沒有烙上自主印記，剩下的DCT400 7速溼式雙離合變速箱對外宣稱是一汽自主研發，但隔壁就是大眾、奧迪，成天看著葫蘆自己怎麼也能畫出個瓢。

其實當下是個過渡時間，中國是世界工廠，都是中國產，汽車尖端技術並不多。十年後估計沒人這樣理解，我小時候家電全是進口，現在都是國產了，中國的起步時間短但不慢，現在好多都是世界領先，我第一臺車奇瑞就是完全逆向研發，完全套用國外技術，現在工業鏈成熟了，只要有錢，技術供給都沒問題。

實際上早在上世紀70年代末，中國的汽車發動機設計是排在世界前列的，只是後來合資商業化運作自廢武功。

就現在來說汽車發動機一般基本可以自己生產，因為前些年買了很多技術消化的也差不多了，不過如果有哪個廠商宣傳說自主研發什麼國際領先那基本不可信。汽車變速器關鍵技術方面，目前國內對於變速器自主研發雖然很多，但是總體成功的產品很少。一般現在要麼是合作開發要麼是買技術自己生產再小改型。汽車業要走的路還很長。

紅旗汽車，個人覺得很好，奉勸各位有錢還是買國產車的好，國產和合資車真正來的時候起來還是相差不大的。曾經的力帆汽車，大家都知道他的核心技術落後，可是沒有錢哪裡來技術研發啊，很多人都不買國產車，國產車企業很困難哪裡來的錢研發啊！

現在國內汽車現狀：紅旗的品牌地位，奇瑞的發動機，吉利的技術，哈佛的銷量，長安的設計，比亞迪的新能源，眾泰的山寨，榮威的智慧車載系統，海馬的慘淡，五菱的傳說，北汽的越野，獵豹的軍工品質，力帆的沒落，江淮的低價，寶駿的價效比，傳祺的……額。

總之，有了真正的純國產汽車，就是中國汽車的未來和希望，特別是紅旗汽車它就是中國在世界的一盞明燈，純國產是國人自豪驕傲的資本和力量！紅旗發動機是哪國生產的？拆開發動機後，網友：和想象中不一樣。