在中國市場選擇一臺MPV，第一時間想起的就是別克GL8，廣泛的使用者覆蓋面以及優異的市場口碑，在每個月、每個季度、每個年度，當MPV細分市場銷量公佈的時候，別克GL8作為第一，和第二、第三的車型差距已經大到不是一個量級。
2019年，別克GL8收穫了14萬銷量，這等於所有其他合資MPV的總和。今年11月單月實際銷售18,196輛，前11個月累計銷售136,891輛，在MPV市場的銷量恐怖到其他對手聯合起來也無法抗衡的局面。
別克GL8在功能上緊貼使用者的時代需求而改變，舒適性一直在提升，外觀形象也變得更為年輕優雅，市場壟斷地位得到持續鞏固。
別克GL8用實力定義MPV市場
別克GL8誕生之初那個年代，彼時的中國汽車市場百業待興，MPV市場更是一片空白，MPV這個概念對國人來說還是模糊、定義不清的。
它從最初進入國內市場時就構建起了人們對於MPV車型的商務印象，在國內市場上某個程度已經成為MPV的代名詞。
從1999年正式登陸國內至今，無論是是改款還是迭代，別克GL8既是政商私通用的移動工具，也是消費者心中高效、便捷和舒適的最優選擇。
別克GL8在細分市場的獨佔性堪稱沒有競爭對手，國內的MPV市場幾乎一直就是被GL8壟斷，中國MPV市場的發展史，可以說就是一部別克GL8的編年史。
別克GL8的成功，最初來自對商務出行需求的堅持，GL8首先做到了一輛商務用車該做的一切，讓它成為這個級別最瞭解消費者的產品，並一代一代的積累下來，最終從政府機構、到企事業單位再到各行各業乃至個人的廣泛屬性用車需求。
別克GL8能成為標杆能夠定義MPV標準，能夠一直獨領風騷，主要便是由於其透過對市場的洞察不斷改進，最終成功的“以一個車型定義一個市場”。別克GL8可以說是MPV市場的開拓者，更是MPV市場的引領者。
無死角落實消費者對MPV的各類需求
隨著消費者對MPV需求的不斷增加，MPV的產品也面臨多元化的趨勢，尤其是二胎政策的放寬和一線市場限牌限量逐漸成為主流。
今年上汽通用別克再次針對GL8車型全新發布了多款版本：GL8陸上公務艙、GL8 ES陸尊以及更高階的GL8 Avenir艾維亞。
十幾年間，風雨歷程，國內MPV市場經歷了市場孕育期、產品豐富期、市場成長期等各個階段。別克GL8從一款車型發展到家族化，到橫跨20-50萬國內MPV市場，對不同價位產品分別形成降維和升維打擊，幾乎完美的產品定位以及產品的多面性讓別克GL8能夠常年屹立不倒。
從造型設計、乘坐舒適性、駕乘體驗、人性化等等方面全部進行了全面升級，從20多萬元起的陸上公務艙到主打30至40萬元區間的ES陸尊，再到旗艦級配置的艾維亞版，全新一代GL8車型分別對應中端、中高階、高階市場，糅合了市場需求後，在車型方面分工更加細緻，更加無死角的落實消費者對於MPV的各類需求。
GL8 ES陸尊面向高階商務人群，GL8陸上公務艙則是宜家宜商，GL8陸上公務艙福祉版則滿足一些行動不便人士的出行要求，是GL8家族的補充。
在意空間，GL8是最大的；在意靜謐性，GL8是最好的；在意豪華感，GL8也是目前中國商務市場最廣泛使用的。全面進化後的別克GL8很好的滿足多場景需要，從高階使用者商務、社交、家用到無障礙出行等所有的需求實現全面覆蓋。
此外，別克GL8在品牌服務方面也實現巨大提升，別克對所有的艾維亞車主提供包括專享的車輛管家、專享的私人空間、專享的養車計劃在內的多重尊貴體驗，別克GL8也真正做到了買車，就是買服務。
優秀的產品力
才是別克GL8的金字招牌
如今別克GL8已經走到如今的第五代車型，有些東西是始終傳承、並不斷被強化的，那便是其優秀的產品力，強大的產品力再加上不斷進化的自我驅動力，讓別克GL8在穩固的根基上持續稱王，這也是別克GL8長久以來的金子招牌。
首先是配置方面，別克GL8車系擁有豐富的配置，從20多萬元起的陸上公務艙到主打30至40萬元區間的ES陸尊，再到旗艦級配置的艾維亞版，翻開GL8的車型配置表絕對足夠眼花繚亂。而別克GL8的入門版本還推出了謙雅定製版，進一步滿足了不同使用者對MPV的個性化需求。
在豪華感的把握上，大家都得承認別克一直是高手，三體式頭枕、腰託、腿託等座椅各部電動可調，座椅加熱、腿託加熱、座椅通風、座椅按摩、獨立觸屏、無線充電、獨立杯架、植絨儲物格等配置，讓人能夠在每個維度都被感知的好體驗。
除此以外，全新一代別克GL8 還搭載了ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統、SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等一系列駕駛輔助系統、高畫質流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示以及360°高畫質全景影像系統，不僅讓乘客坐的舒心，讓駕駛者也能輕鬆駕馭。
值得一提的是，2021款別克GL8 Avenir艾維亞實力再度進階，成為業內首批搭載V2X（Vehicle to Everything）智慧交通技術的量產車型。
別克的V2X智慧交通技術具有連線速度快、傳輸延遲短的特點，可穿透部分障礙物進行傳輸，提升車輛在視線盲區的感知力，擁有高度的精確性、可靠性及強大的非視距效能。
搭載V2X（Vehicle to Everything）智慧交通技術後，別克GL8在為使用者帶來更豪華、更舒適、更智慧的MPV新體驗的同時，也為大型豪華MPV市場樹立全新智慧化、網聯化基準，並將進一步引領整體MPV市場升級。
同時GL8基於純正MPV架構打造的新車也擁有非常經典車身比例，5238×1878×1789mm，軸距達3088mm，讓車輛擁有寬裕的空間表現，並同時擁有四座、六座和七座可選，其後備箱容積達475L，放倒第三排座椅後更可擴充套件至1605L，超大奢侈空間為多用途使用場景提供更多可能。
全新一代GL8配備了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。其配備的Tripower可變氣門管理技術可以實現四缸高效能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式之間切換，帶來了車主能在燃油經濟性和動力性上自由選擇。
一款好的MPV的標準是什麼樣的？別克GL8給了一個接近滿分的答案。強大的產品力再加上不斷進化的自我驅動力，讓別克GL8在穩固的根基上持續稱王，成為中國中高階MPV市場的現象級產品。
近日，上汽通用汽車別克品牌宣佈2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊上市，售價31.39萬元-52.99萬元。其中，別克GL8 Avenir艾維亞實力再度進階，成為業內首批搭載V2X（Vehicle to Everything）智慧交通技術的量產車型，為大型豪華MPV市場樹立全新智慧化、網聯化基準。
別克GL8 ES陸尊新增653T智慧豪華型，該車搭載別克高階智慧駕駛輔助系統，為使用者帶來更智慧、更安全、更便捷的駕乘體驗。2021款別克GL8 Avenir艾維亞作為業內首批搭載V2X智慧交通技術的量產車型，能夠實現車與車(V2V)、車與道路基礎設施(V2I)之間的資訊互動及共享能力。
依託上汽通用汽車“第二引擎”車聯網戰略的最新成果，2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊搭載最新迭代升級的別克eConnect 3.0智慧互聯科技，其內建的科大訊飛語音系統支援多輪交流、語音喚醒、對話打斷等自然溝通方式。
除此之外，該車搭載的新一代OnStar安吉星全時線上助理，可提供5大項11大類服務，以及每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務。
隨著車聯網戰略的不斷深入實施，2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊的車聯絡統OTA將保持一年多次的更新頻率，令車輛在使用過程中能夠不斷獲得新增應用並升級功能。
紅點觀察
2020年，別克品牌構建起由GL8 Avenir艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，實現對MPV市場的全面佈局，贏得市場熱烈反響。
今年1-11月GL8系列已累計銷售136,891輛，國內大型MPV高階市場的領軍地位得到繼續鞏固，並不斷擴大領先優勢。
銷量好一時容易，但銷量想要保持20多年一直好，難！但別克GL8做到了。
別克GL8透過三款細分車型的同步發力，一款車型愣是衍生出兩個跨度極大的級別，豪華、有料、有講究又都落在實處，就當前的形勢來看，別克GL8的暢銷還將會一直繼續持續下去！
中國設計紅星獎於2006年由中國工業設計協會、北京工業設計促進中心共同發起創立，來自近20個國家的200多位設計、科技、經濟、傳媒等各領域專家擔任評委，已經成為被國際設計界所認可的中國設計大獎，也是目前國內最權威、影響力最大的設計獎項。
日前，2020中國設計紅星獎在北京揭曉獲獎名單，別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 Avenir概念車分別榮獲2020中國設計紅星獎金獎及2020中國設計紅星原創獎。這也是繼全球四大權威設計大獎之一的G Mark設計大獎、2020“白玉蘭杯”上海設計創新產品大賽一等獎等多項大獎之後，別克GL8 Avenir艾維亞再獲殊榮。