汽車作為一項消費品，不管是國產車還是合資車又或者是進口車，只要一掛牌，均逃脫不出貶值的命運，也就是說當你想要賣出去時，不管是不是0公里數的新車都要按裸車價的八折進行處理，這也是我們俗稱的“落地打八折”，並且這個貶值率也會隨著使用年限以及里程數的變化繼續增長。
不過以下這幾款車就是不信這個邪，它們都擁有“車界理財產品”的能力，成為二手車後不僅不會貶值，反而還出現讓人百思不得其解的漲價情況，現在很多人都後悔沒有在它們未停產時入手一輛。
三菱EVO不要以為只有豐田的車型才會升值，同為日系品牌的三菱也同樣存在這種情況，所以第一款車便是來自三菱的EVO 9。
三菱EVO 9這款神車，不用我多說，大家也應該清楚它在車迷心中的地位吧， 作為三菱Lancer系列的最後一代車型，其搭載的鑄鐵2.0T發動機，擁有巨大的改裝潛力，只要你願意改，隨便刷個ECU一階二階的，馬力達到上千匹分分鐘的事。
然而隨著三菱EVO的停產，三菱EVO 9也成了車迷心中最經典的一代EVO，所以也導致其在二手車市場的行情年年攀升。
三菱EVO 9 當時在國內的售價為49.8和50.8萬元，而在如今沒有70萬是不可能觸碰到三菱EVO 9的門檻，甚至在美國的最高成交價達到了約合93萬元人民幣。儘管這樣，對於鍾愛EVO的車迷來說，只要能淘到一輛車況不錯的EVO，花幾十萬又算得了什麼，畢竟情懷無價。
鈴木吉姆尼如果喜歡越野，但又買不起牧馬人，普拉多，帕傑羅等車型怎麼辦？
那就買臺吉姆尼啊，你別看吉姆尼排量不大，但是人家越野能力強啊，牧馬人能走的路它也能走，普拉多能過的坑它也能過，就連帕傑羅能翻的山它也能翻，這越野能力可不容小瞧。
當年15款吉姆尼在國內的售價區為14.18-16.08，雖然鈴木現在已經退出中國市場，但是依舊可以透過平行進口的形式買到吉姆尼，但與當年的售價可不同，根據平行進口車商的最新報價，現款吉姆尼的售價已經達到了30萬左右，足足比15款漲了將近一倍，這著實有點讓人想不通啊。
阿斯頓馬丁one77阿斯頓馬丁one77是一款具有神秘色彩的車，如同它名字中所包含著的數字，這款車屬於全球限量車，全球限量77臺，中國配額僅5輛，在國內售價達到了4700萬人民幣，當然這只是裸車價格，全套辦下來需要將近5500萬，這個價格可以買十幾輛勞斯萊斯古斯特，可想而知有多恐怖。
最重要的一點是它在二手市場的價格漲了將近500萬，但畢竟是限量版，國內有實力買這車的人，估計都是以收藏用途為主，所以再有錢可能也買不到，而我們這種普通大眾只要負責欣賞就夠了。
寫在最後總的來說，這種會升值的車型畢竟只佔市場的很小一部分，大部分車型還是都會貶值的，就如我們開頭所說的，車子只是一項消費品而已，喜歡買啥車就買啥車，不用去想會不會升值。