在這次爆出的誤觸事件前，尤拉好貓的好評是很高的，那麼這次誤觸事件，到底是誰的錯呢?從公正角度來看，車主應該承擔最主要的責任，大家先別罵，看看我下面說的是不是有道理。

　　我們從駕校練車起，甚至看各種交通法規，安全駕駛影片，包括汽車使用手冊上也清楚的寫著在駕駛途中，不要去調節方向盤、座椅等。在行駛過程中，特別是高速上，不要隨意分心去操作其他功能，以免發生意外，畢竟高速上車速很快，而作為一個駕駛員，在開車前，應該把所有的準備工作做到位，調整的也應該調整到位。

　　假如這次操作沒有誤觸那個鍵，而是因為去調節大燈的時候，因為分心出現了交通事故，那到時候又去怪誰呢?

　　當然了，尤拉好貓這個按鍵在設計的時候也確實沒有做到更安全化，比如說，像小鵬P7的直接設計在頂棚上，這樣的話，雖然要緊急操作的時候，會有點麻煩，但是平時還是不會發生這樣的誤觸。

　　但是其實怎麼說呢，有時候這樣的設計，可能又會被人吐槽成反人類設計，比如說法系車，在設計的時候，把一些僅僅的按鍵設定的與其他汽車不一樣，卻被廣大消費者吐槽，如今銷量怎麼樣，大家也知道了。

　　尤拉好貓作為長城汽車與比亞迪元新能源競爭的車型，雖然價格上要貴一些，但是從購買車主的口碑來看，對尤拉好貓評價都是挺不錯的。最滿意的自然就是那呆萌的復古外觀，內飾配置等都挺不錯，而且乘坐舒適和空間表現都很符合大家的需求，最主要的，我想應該就是用車成本了，如果是在家裡充電，基本上差不多15元就可以了，可以跑三四百公里，摺合下來每公里的電耗就只有5分錢左右，相比燃油車的四五毛一公里，是太划算了。