寶駿360推出CVT版本有一段時間了,今天也終於試駕了這款新車型,對比老款,新款的外觀作出了一些改動,動力組合中更換了老款的AMT變速器,價格方面整體提了2000元左右,在7.48萬—8.08萬,總體試駕下來的感受就一個字:值。
新款寶駿360的整體外觀沒有太大改變,但對視覺效果最明顯的前臉作出了一定調整,換上了星輝矩陣進氣格柵,代替了老款的鍍鉻條裝飾進氣格柵。
整個中網造型如同繁星一般,每個陣點經過多次切割,呈現鑽石造型,會隨Sunny照射角度的變換顯示出不同的視覺效果,看上去靈動且富有內涵。
車身側面採用風琴式多腰線設計,上揚的腰線從前翼子板一直延伸到後尾燈處,內凹的程度很大,將線與面完美的結合在了一起,極具張力。尾部沒有太多瑣碎的裝飾,簡單耐看。整車的造型簡約卻不簡單,跟其他7萬級別的車檔次拉開了一大截,說是10萬甚至更貴的車型都沒問題。
對比七座MPV的商務氣質濃重,寶駿360的尺寸更符合普通家用車型需求,三圍資料和普通的A級家轎相當,長寬高4615mmX1735mmX1640mm,更易於操控與停泊,2750mm的軸距比起主流的A級車更大,這個尺寸讓寶駿360擁有了更寬裕的內部空間,即使做了2+2+2的三排座椅佈局,也絲毫不會導致腿部空間不充裕,實際乘坐效果甚至比7座的宋MAX還舒適。
寶駿360的每個座椅都是獨立的,而且二、三排座椅可獨立放倒,空間組合可以在2~6座之間任意切換,最大程度滿足家庭出行對更多座位和更寬裕空間的要求。
對比老款車型,新車換了CVT變速器後,換擋更平順舒適,沒有頓挫感,起步也快,比AMT操控感更好,對女司機來說也更友好。我們在試駕過程中,發現寶駿360的底盤調教非常舒適,更偏向家用型,搭配1.5L發動機的動力組合,效能表現不錯,超車也不會感覺動力弱,在城市通勤和自駕遊場景中完全能夠勝任。
寶駿360的配置也值得一提,胎壓顯示、倒車影像、駐車雷達、ESP車身穩定等安全及輔助駕駛功能一應俱全,還有電動天窗、後排出風口、皮質座椅、獨立USB介面等便利性功能,在7萬級別內,稱它是最牛家用車絕不為過。
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奇瑞三大件第一,秒殺寶駿,怎麼就最強了
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麵包車就麵包車,不要換個殼就是轎車了
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看到朋友開兩年的寶駿,手柄換擋位處的那塊皮,像脫皮老鼠一樣,哎!
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花8萬買一面包車?有錢就是任性!
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真心話,360我相中了,不管是顏值還是內飾及動力,年前一定入手,這才是普通老百姓最實用的車!
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′″1.5L發動機,超車也不會動力弱”這牛X吹的,笑掉大牙!
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最奇葩的是新寶駿730,變醜了不說,7座車中間竟然沒過道
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奇瑞的車現在確實不錯了,比寶駿中國產多了
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價格沒有優惠?動力偏低
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這價格買長城m6多好
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確定七萬內?說這高配的配置低配的價格有意思?
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不是說要換裝1.2T發動機嗎?
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後期要優惠,要不價格沒有優勢
寶駿360真的不錯舒適的空間,提速快、液晶儀表值得信賴21世紀家庭首選!王者中的王者,選中國產選寶駿。