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在中國自主平牌蒸蒸日上的當下,吉利作為中國產車的“元老”之一,各方面的品質也有著質的飛躍,現在的吉利已經不止於主打價效比,以低廉的售價來爭奪市場,而是逐步向著高階豪華的設計風潮看齊。吉利曾在2018年北京車展亮相的概念車緊湊型SUV“icon”,引起了很大的關注,而在短短的一年時間內,吉利居然把一款概念車極高還原度的量產了,該車的外觀採用了許多前衛的設計,並且與路華旗下的Evoque有著很高的相似度,也被消費者稱為“中國產小Range Rover”,那麼icon的產品力究竟怎樣,定價大概會在多少區間呢?本期就為大家帶來吉利icon的全面評測,為大家購車做出參考。

吉利 : icon

外觀 :

在外觀方面,icon的設計極具未來感,整體的設計存在一定的科幻感,首先前臉放棄了吉利家族式的水滴漣漪進氣格柵,而是融入了圓角矩形的設計語言,上方的黑色鍍鉻飾條與日間行車燈緊密相連,而下方的進氣格柵採用了矩形的包圍式的設計風格,沙漏造型的分體式LED前大燈非常動感。來到車側,線條非常流暢硬朗,彰顯出一定的力量感,而後車窗搭配的隱私玻璃營造出一種豪華感,車身的CD柱採用了燻黑處理,給人一種貫穿式車頂的既視感,車身側面與Evoque有非常高的相似度。尾部的設計相對簡潔,上方的翼子板比較突出,尾燈同樣採用了分體式的設計,和前臉相呼應,其他方面沒有太多值得一提的亮點。

內飾 :

雖然我們沒有進入到量產icon的車內進行全面體驗,但icon概念車的外觀還原度非常高,所以量產車的內飾設計風格也與概念車相差不大。實車的內飾佈局採用和外觀相同的矩形設計,車內的大多設計呈規則性,和外觀形成一定的呼應。車內的全液晶多媒體顯示屏呈鑲嵌式,方向盤採用平底三幅式設計,中間的空調出風口採用上下分層式的樣式,根據概念車的官圖來看,icon的換擋機制也可能會採用與路華相同的旋轉換擋機制。目前試裝車的內飾並沒有公佈,車內的用料做工以及佈局都不能完全確定,具體的車內風格大家還是以量產車為準。

動力 :

在動力方面, icon將會搭載三缸的1.5T渦輪增壓發動機,與之相匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱,最大馬力了達到179匹,最大功功率為131千瓦,峰值扭矩260牛米。這個動力總成,對與一臺緊湊型SUV來說不算強勁,但是完全可以滿足大家的日常出行,而且在icon正式上市之後,吉利會根據市場反響繼續推出輕混動和油電混動車型。

總結 :

雖然現在icon沒有正式上市,但消費者對它的評價褒貶不一,有人覺得所有自主平牌都是在模仿抄襲,沒有自己的設計理念。也有一些顏值黨對於icon的外觀非常青睞,未上市就好評不斷。其實吉利icon的外觀並不存在與模仿抄襲,這個設計風格是極具辨識度的,不管是國內市場還是海外市場,都是前所未有的,希望大家不要無腦黑自主平牌。icon將來上市究竟是爆款還是落寞,其實主要取決於它的定價,如果與旗下的博越價格區間相同,那麼icon絕對是個熱賣車型,大家對於icon有什麼看法呢?

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