SUV市場向來是自主與合資品牌的必爭之地，各家都在不斷完善著車型佈局與升級，謹防慢了一步就被對手搶去更多市場，而在這種高壓競爭之下，傳祺帶來了全新傳祺GS5，雖然距離這款車型上市已經有段時間，不過憑藉升級後的內外煥然一新，以及搭載傳祺第三代1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，同時配備祺雲概念智聯絡統以及多項主動安全配置的全面實力，全新傳祺GS5這款定位“新世代駕享先鋒SUV”的自主車型依然展現出了十足的競爭力，恐怕連合資車型都要懼它幾分。

現在可以與合資SUV抗衡的自主車型越來越多，全新傳祺GS5在這其中自然也有它的一席之地。前段時間，藉著“沒有彎道的傳祺世界”第9季場地試駕的機會，我們再次體會到了全新傳祺GS5的出色駕控魅力。

● 顏值升級，配置到位

全新傳祺GS5從外觀開始就展示出了升級誠意，在造型上實現了家族設計理念的昇華，其前格柵採用傳祺最新的凌雲翼3.0設計理念，車身側面腰線靈動多變，車尾的190顆LED尾燈則展現出了更多質感，可謂360°顏值無死角了。

車身尺寸方面，全新傳祺GS5長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm，後備箱在常規狀態容積為402L，可放置7個20寸的行李箱，整體尺寸與空間在同級別佔有一定優勢。配合超大尺寸全景天窗，同級最大可開啟長度612mm，大大提升車內的空間通透性與舒適性。

全新傳祺GS5內飾做工精益求精，高檔TPO軟質包覆區域面積達80%以上，12.3寸全液晶儀表畫面顯示清晰細膩，並集成了地圖、多媒體和電話等非常豐富的互動功能。中控臺配備輕薄10.1寸中控大屏，嵌在其中的祺雲概念智聯絡統集智慧騰訊車聯、智慧遠端助手、虛擬專人領航、超能語音副駕四項功能於一身，讓出行更加智慧便捷。

而與合資SUV車型相抗衡，必要的安全配置不可缺少，全新傳祺GS5則一步到位，將安全配置做到全面防護，包括前碰撞預警功能(FCW)、主動制動輔助系統(AEB)、盲區監測( BSD)、後方橫向交通輔助(RCTA)、自適應巡航(ACC)、車道偏離警告(LDW)、車道偏移控制(LKA)、智慧遠光燈(HMA)以及E-Call等越級科技安全裝備一應俱全，還可以提供緊急救援服務，周全防護車主的出行安全。

● 場地試駕，操控驚喜

延續此前8季的成功經驗，“沒有彎道的傳祺世界”第9季對於車型體驗更加專注到位，對於全新傳祺GS5感興趣的朋友，可以藉著這次機會嘗試彎道駕控挑戰，看看全新傳祺GS5如何化解這些操控難題。

全新傳祺GS5在動力上搭載傳祺全新1.5TGDI高效能發動機，最強功率達124kW，最勁扭矩達265Nm，依靠博世第二代高壓噴射系統、單迴圈三次噴射技術、電控可變排量機油泵技術和GCCS燃燒控制專利技術四項科技加持，提高動力同時有效減少排放和降低噪聲。而變速器方面，全新傳祺GS5採用的是最新一代的愛信6速液力自動變速器，有非常好的換擋響應速度和平順性，在業內都處於領先水平。

依靠出色動力系統為基礎，全新傳祺GS5還專門優化了前後側傾中心高度和縱傾中心高度，使新車在縱傾變化梯度還是在車身俯仰效能方面都具有明顯優勢。2.55°的轉向側傾角，超越合資車型。

在駕乘體驗過程中，全新傳祺GS5的1.5TGDI高效能發動機效能出色，踩下油門踏板可以感受到提速乾脆利落，發動機從1450rpm便可爆發最大扭矩，不存在低扭不足的情況。全新傳祺GS5採用鋁合金前後轉向節，空心穩定杆和樹脂拉桿，降低了簧下品質，提升了轉向響應效能，這點在彎道駕控挑戰中可以得到更多的體會。

此外，由於採用比較先進的液壓襯套設計來取代全橡膠的襯套設計，全新傳祺GS5濾震效果更好，有效提升舒適性能。在後懸架的設計上全新傳祺GS5也採用了高位送力和高效率的減力設計，使得其在縱向的振動和衝擊上有一個非常好的表現。相信憑藉在場地試駕的出色表現，即便面對交通路況複雜的城市用車場景，全新傳祺GS5也可以緩解堵車帶來的駕駛壓力，並且保證一定的操控樂趣，這些都是很難能可貴的操控表現。

● 總結

所以說，全新傳祺GS5在動力、操控、配置等方面不輸合資產品，甚至在某些領域還有過之而無不及。雖然實力足以超越一些合資競爭對手，但是價格卻遠遠低於合資品牌正常水準，依然保持了一貫的誠意與厚道。所以未來在中型SUV市場的殘酷競爭當中，相信全新傳祺GS5的表現也不會讓人失望。