作為日系車中的巨頭企業，本田一直都深受廣大消費者的喜愛，不管是在華還是在海外，知名度都非常高，甚至在全球都具有非常高的影響力。今天喇叭哥要介紹的這款Crider就是本田旗下一款不錯的車型，不僅產品實力非同一般，價效比也非常高，結合終端優惠後僅8萬左右，堪稱最實在的本田車。

從外觀上來看，Crider無疑是屬於高顏值一派，完全迎合了當下消費者的喜好。在全新家族式設計語言的加持下，Crider擁有更加時尚的外觀造型。尤其是前格柵的設計變得更大更霸氣。

從車身的側面來看，新款Crider的線條也變得更加凌厲動感，4756*1804*1509mm的長寬高，加上2730mm的軸距，使其能夠傲視同級別的大多數緊湊級轎車。同時，Crider在空間利用率上的處理能力也超強，對於喜愛大空間的國人來說，非常有吸引力。

尾部的設計上，Crider採用了J型的尾燈設計，和本田Accord十分相似，極具辨識度。小鴨尾式的造型設計也增強了一定的運動氣質。

內飾的設計上，相比上一代的車型，Crider的進步也非常大，對稱式的中控臺看起來更加簡潔，加上較多皮革材質進行包裹，提升了整車的質感。

配置上，雖然Crider的價格並不貴，但配置卻非常豐富。不僅全系標配了上坡輔助、自動駐車無鑰匙啟動等功能性配置，還擁有制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、ABS防抱死、i-DWS胎壓監測等諸多主動安全系統，中高配車型上還加裝了駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、自適應巡航、無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、8英寸中控液晶屏以及LED前大燈。

動力方面，Crider搭載了一直被詬病的1.0T三缸渦輪增壓發動機，帶有缸內直噴、進排氣雙可變正時系統等等多種先進技術，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，匹配6MT與CVT變速器。油耗大約在5.5L，算下來差不多4毛錢一公里，非常適合家用。

喇叭哥點評：從整車的空間、配置、安全、動力、油耗等方面來看，Crider的表現還是比較令人滿意的，加上更加親民的售價，以及品牌的號召力和影響力，使得Crider的競爭力更強。而且從銷量上來看，Crider的車型也是比較暢銷的，對於那些瘋狂吐槽三缸車的網友，也是時候改變一下看法了。