12月21日訊息據路透社訊息，德國大眾汽車在上週五表示，該公司正面臨著半導體晶片的短缺問題，並將調整其在中國、北美和歐洲工廠的生產計劃。

大眾汽車表示，由於全球新冠疫情的緣故，汽車行業受到重創，因此半導體制造商將產能轉移到了其它領域，如消費電子產品方面。但目前汽車行業已經快速復甦，以大眾為代表的汽車製造商正面臨著半導體部件供應的瓶頸，限制了產能。

受影響的車型包括大眾自家的品牌，以及斯柯達、SEAT、奧迪。

大眾負責海外採購的董事會成員穆拉特 · 阿克塞爾（Murat Aksel）表示，“我們現在明顯感受到了全球半導體供應減少的影響。”

本月初，有媒體爆料稱，由於半導體晶片供應不足，上汽大眾、一汽大眾從12月初起陷入停產，受影響的產能超百萬輛。

對此，大眾中國官方迴應媒體稱，雖然晶片供應受到影響，但情況並沒有傳聞中嚴重。

12月5日，大眾汽車集團（中國）公關部相關負責人徐穎在接受央媒採訪時說：“新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的晶片供應。中國市場的全面復甦也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。

“這不是突發事件，我們早有準備的。”上汽大眾相關人士表示，“晶片市場供應是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業，汽車行業裡也不只影響大眾。”

本月早些時候，中國的汽車製造商和零部件供應商曾警告稱，汽車晶片的短缺可能會減緩汽車行業大規模復甦的速度。博世大陸等德國汽車零部件供應商對此也紛紛發出警告，大陸稱，"儘管半導體制造商已透過擴大產能來應對需求，但所需的額外產量將在六至九個月內完成。因此，潛在的交付瓶頸可能會持續到2021年。”