早在2014年，蘋果就傳出正在研製純電動汽車的訊息。而近些年，這個訊息一直此起彼伏。而比較令人信服的訊息是，蘋果汽車將在2023年至2025年釋出。而近期一部分權威媒體又爆出蘋果汽車可能提前於明年，也就是2021年的9月份推出。

很多人推測，如果蘋果真的提前兩年推出純電動汽車，預計新能源汽車行業又將迎來鉅變。

這則訊息被很多人確信的理由是，按照蘋果iPhone每年備料催貨的慣例，蘋果近期向和大、貿聯- KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零元件廠提出備貨要求，並將相關企業列入首批供應鏈名單。如果蘋果不造車，是無需把純電動汽車的供應商放在自己的首批供應商名單中的。

而最重要的是，從關鍵供應鏈廠商處也得到驗證，蘋果計劃在明年9月釋出首款Apple Car，這就已經比原計劃提前了兩年時間，而且外網也早已傳出Apple Car原型車已經在美國加州上路測試。

還有一些媒體報道指出，作為電動汽車配件的全球大供應商，和大工業剛上馬的一家新廠正加速AI智慧化產線布建，計劃2021年第2季度將新增六條產線並投產，而專為特斯拉生產汽車馬達的富田電機股份有限公司二期廠預計明年投產，作為純電動汽車心臟引擎的動力馬達可從當前40萬的產能升至100萬，動力整合系統也可增至40萬套以上。這其中有新能源汽車在全球大幅銷量之功，但增加如此多的產能，勢必有大製造商介入。

也許以上資訊可能是蘋果或者其供應商聯合的一出“雙簧”，目的在於提高股價和產品價格。但其中一定也有保密協議的存在，使得各廠商無法提供更多資訊。從目前特斯拉在全球純電動汽車市場上風生水起的表現，以及亞馬遜即將和美國最大的電動皮卡生產廠商Rivian合作推出新款電動卡車。面對這些資訊，作為全球最領先的高科技智慧產品生產商蘋果來說，豈能放過這片大好河山？