全新秦燃油版於今年的成都車展正式開啟預售，6.68-8.68萬元的預售價意思也很明顯：主打價效比、以低價搶佔緊湊級家轎市場。不過，在對其進一步了解後，筆者認為沒這麼簡單，正如十幾年前的比亞迪F3憑藉5萬多元的價格拉低了緊湊級家轎門檻一樣，現在全新秦燃油版拉低的則是高品質、科技感家轎的門檻。

如果你質疑秦燃油版的高品質及科技感也無可厚非，畢竟它的預售價只有6萬多元，但你不得不承認，比亞迪全新的Dragon Face設計語言自帶高階感。

誇張的大嘴配合犀利的大燈，攻擊性十足，除了橫向鍍鉻飾條的造型外，你很難在外觀上將其與EV版車型區分開來。

相比霸氣的前臉，側面與尾部造型則低調了很多，簡約、流暢的線條雖然沒有讓你眼前一亮，但也算得上耐看。

值得一提的是，全LED光源、無鑰匙進入等配置對於這個價位的車型來說算得上是越級的表現。

而科技感亦是秦燃油版一大優勢，10.1英寸的Pad中控屏足夠吸人眼球，自適應旋轉功能可謂是比亞迪獨創的“黑科技”了。

秦燃油版車型上的Pad搭載了比亞迪最新的DiLink 2.0智慧網聯絡統，除了常規的空調顯示調節、車輛狀況、影音娛樂、導航、倒車影像等常見功能外，還可自行下載超過300萬APP應用，而OTA遠端升級功能也並非只能對這些APP進行升級，更是可對動力系統、制動系統等所有跟車輛行駛有關的系統進行軟體升級，另外，強大的雲服務更是囊括了車輛遠端控制、車輛位置檢視、車況監測、資料應用等等一系列功能，而這些科技功能哪怕在30萬元級別的合資車型中都算得上是絕對亮點。

除此之外，多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、CCS定速巡航等配置，為車主提供了便利的同時，也讓這臺6萬多元起的座駕更具競爭力。

而且簡約的內飾造型設計，配以黑色調以及銀色金屬面板裝飾，兼具科技感、年輕、時尚氛圍，與其定位緊緊吻合。

大面積軟性材質以及縫線裝飾，無論是在視覺還是觸覺上，都給人帶來了不錯的質感。

普通尺寸的天窗以及手動調節的座椅略微拉低了其內飾上的檔次感，不過想想它的價格……

除了在科技、安全及舒適配置等方面有越級表現，秦燃油版的硬體配置在同級別車型中也佔據優勢。

與EV版車型一樣，秦燃油版車型同樣誕生於BNA架構下的全擎全動力平臺，4675*1770*1480mm的車身尺寸以及2670mm的軸距，給予了其充裕的駕乘空間。

皮質座椅配以梯形縫線，不但在視覺上營造出了高階感，而且其自於全球一流座椅供應商佛吉亞，在人機工程學的表現上也可圈可點。

此外，秦燃油版還集成了前日產雷諾首席NVH專家張強博士、前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克等大師們的心血，在乘坐舒適性、靜音性、操控性等方面的表現自然不差。

作為一款家用代步車，又有成本制約，秦燃油版自然不會是小鋼炮，不過1.5升自吸發動機所釋放出的109匹馬力以及148Nm扭矩，滿足一般家用需求還是足夠的。

而且這臺發動機採用了一系列全鋁輕量化設計，以及無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，配合全新優化後的CVT變速箱，著重側重於平順、舒適、省油，而這些優點與大部分此價位消費者的需求相吻合。

一臺高品質的家用車不但要好看、好開、空間大，NVH、駕乘舒適度、安全性、駕控品質等也不能差，而科技感與實用性並存的配置更是多多益善，但往往，車價會隨著要求水漲船高，而比亞迪全新秦燃油版在滿足上述要求的同時，6萬多元的起步價更是拉低了高品質、科技感家轎的門檻。