這是一場沒有硝煙的戰爭，具體什麼時候開始的，已經無從知曉。

直到特斯拉突然宣佈Model3再次降價,才讓我們注意到原來特斯拉這麼狠，也才讓我們發現戰火已經燒到了眼皮子底下。

有人說特斯拉是活力四射的“汽車之狼”，過去的一年，Model3四次降價，從2019年初算起降價幅度近13萬元，赤裸裸的不給國產電動車一條活路。

蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、新特、國機智駿、領途等有銷售額的8大車企的業績加起來，還被特斯拉遠遠甩開幾條大街。

一石激起千層浪，驚動五洲四大洋！

特斯拉近乎瘋狂的進行降價，迅速搶佔市場。這兩天特斯拉的股價大漲，再次逼近700美元大關，市值突破6500億美元，馬斯克高興得脫衣跳舞暖場。

特斯拉的策略就是想走薄利多銷的路子，大肆進行補貼，把市場搶佔完，那麼別的車企就再難有出頭之日。就像赤潮效應一樣，壟斷和被壟斷再次上演生死之爭。

Lucy我有不少在車企的朋友們，今晚註定無眠。還有那些在車企關聯公司公司做採購和銷售的朋友們，此時心情一萬頭草泥馬踏過。

車企效益不斷下滑，特別是在今年的疫情情況下，很有可能面臨著倒閉的危險。那些70後，80後，奔四的朋友們，上有老 ，下有小，中間有房貸車貸，面對這種情景，心情難保比今年的寒冬還要冷。

但願車企能從價格、技術等方面對特斯拉見招拆招，民族企業要崛起，我們工薪階層才有希望。車繼的朋友們挺住！