作為國內SUV市場上的傳奇車型Tiguan的接棒者，福斯Tharu上市一年以來，銷量可以說足夠驚人，而且還保持了持續的增長態勢。彈哥覺得，汽車市場現在20萬主流SUV當中，它絕對是必須了解的一款車型。

20萬SUV的市場現狀

從市場反應來看，20萬元級主流SUV車型，依舊佔據了SUV市場較大的份額。尤其是隨著年輕的購車群體的崛起，20萬元級主流SUV成為很多消費者的首選車型，儘管競爭激烈，但各路汽車廠家仍將精兵強將投入到這個市場裡。

類似例子很多，豐田RAV4面對激烈競爭，逼著自己做了轉型，還有不少緊湊型SUV在一旁躍躍欲試，試圖分一杯羹...

反過來說，Tharu能從中殺出一條血路，也必然有它的過人之處。無論怎麼看，Tharu都是一款非常均衡的車型。

外觀上來說，新款採用大量橫平豎直的硬朗線條。

按官方說法是，這是Rock-Cutting岩石切割設計理念，稜角與型面與Teramont非常相似，因此剛面世時，被不少車友稱為"小Teramont"。

Tharu厲害之處就在於，它的設計成熟穩重又不失力量感，可以說宜家宜商，這是它均衡的第一個點。

在內飾設計上，Tharu採用的是福斯最新的設計語言，這一設計也是由中國團隊主導，在保證設計美學的同時，也儘可能的適應國人的使用習慣。很多人評價，Tharu在做工以及用料上，都極具德系SUV一貫的精湛工藝和出色的質感。

尤其是高配車型還採用雙拼的風格，給駕乘人員視覺上更有檔次感的效果。當然，大面積的軟質材料，也能保證其手感一流。

對於SUV而言，價效比無疑就是空間和配置兩個內容。Tharu在空間表現上非常的出色，車身長寬高分別為4453mm/1841mm/1632mm，軸距長2680 mm，前、後排頭部空間高度達到了1013mm和 975mm, 後排腿部空間表現也很到位。

除此之外，還有1.17平方米的超大全景天窗以及全車多達33處的置物空間，進一步提升了座艙內的通透性和便利性。

後備箱當然不能錯過，容積455L，後排座椅放倒可拓展至1543L，絕大多數的空間需求都可以滿足了。

說完空間，還有配置要講。相比同級別車型，Tharu有著明顯的優勢：全系標配LED大燈、電子手剎、自動駐車、智慧胎壓監測系統、發動機啟停功能、無鑰匙啟動、後倒車雷達、6.5英寸中控大屏這麼多功能。

高配車型上還備有10.2英寸全數字液晶儀表，帶有手機對映、線上實時導航、線上地圖更新與科大訊飛AI語音雲助理的8英寸中控大屏。

更誇張的是，高配車型還搭載Beats音響系統，一看就是衝著年輕群體的視聽需求去的。

最後說說動力。Tharu提供2.0TSI和1.4TSI兩種不同的動力選擇，其中330TSI車型還搭載4Motion智慧四驅系統，擁有4種公路模式和3種越野模式的多路況駕駛模式選擇。配合全系搭載的前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架和Tenneco減震器，讓Tharu面對不同駕駛環境都能保持穩定表現。

事實上，作為一款德系主流SUV，Tharu與同級車型相比，無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。

如果拿出來和同級別SUV作比較，像X-Trail、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，Tharu無疑在動力、空間以及配置上做到了領先。