今天我們來看一臺極具動感的轎跑SUV，甚至你會覺得它會有一絲超跑的氣息，在18年的時候風行T5正式上市，這是東風風行品牌第一次迎來全面的一次轉型，雖說在設計層面上有了很大的進步，但那臺車型並沒有達到讓人一眼動情的感覺，高配車型上甚至配備了1.6T的發動機，亮點頗多，但售價確實高出了一大截。

而時隔兩年之後，這颱風行T5的EVO可以說是帶來了一次全面的變革，甚至看到這臺車型的時候，你會覺得其他車型真的會有一點格格不入的感覺，也可以看出，這次風行在設計層面上是有了很大的突破，完全不是在一個層次上的車型了，所以說這臺車型是東風風行品牌的一次全面的突破了。

從這臺車型的車頭的設計來看，真的會覺得它有一絲超跑的氣息，車標也是採用了獅標的全新車標設計，這點也是很有超跑的元素，其實東風的品牌我一直在說，之前的T5就應該換取一個全新的標識，因為東風旗下的品牌眾多，大家都知道有風行、風神、大貨車都是一個車標，雖說辨識度來說是比較低的，所以採用全新車標這一點來說算是全新的形象。

車頭的衝擊力也是特別的強，採用了分體式大燈的設計，而且中網的尺寸格柵看著也是相當具有衝擊力，大燈組也是很巧妙的融入到了獅子獠牙設計的位置上，官方說這套設計語言是有一個很形象的設計，就是來自怒吼的獅子，總覺得這個車頭如果是對比瑪莎拉蒂，我覺得它的車頭都還會更具衝擊力一點。

側面的設計風格和一般的SUV設計還是有些不同，依舊是轎跑車型的味道，C柱有一個溜背的設計感，不過該車的尺寸並不是特別的大，長度為4565毫米，軸距是2715毫米，它的尺寸基本是和福特銳際比較相仿，我覺得國產緊湊級SUV尺寸越做越小的年代基本已經過，未來尺寸的主流大致會在4600毫米以上。

尾部的設計也可以看到層次感，真的是特別特別的豐富，貫穿式的尾燈視覺效果也是特別的突出，尾標是採用了英文字母的車標，也是更換了之前的車標，我覺得這算是全新的形象了，雙邊共四出的排氣也是突出了運動SUV該有的氣息，整體的後備箱空間還是比較的規整，不過受到溜背的影響，垂直空間並不是特別的寬，但整體的空間滿足家用還是沒有什麼太大的問題。

坐進到車內，這臺車已經沒有了早年那種比較模仿法系車的設計元素，做工用料各方面可以說都有了比較質的進化，大量的弧形元素可以說營造出了不錯的運動感，雙聯屏的設計也讓它的科技感看著也是相當不錯的，方向盤的全新造型真的是挺有跑車味道的，我覺得真的是可以給設計師加一個雞腿，整體的內飾設計放在國產的一線自主品牌裡面已經沒有什麼太大的問題了。