這份榜單中，我們可以清楚的看出一些問題，首先就是豐田雙雄獨領風騷，LEVIN和COROLLA一個百公里油耗4.86L，一個4.97L，兩款車在豐田體系內其實就是一款車。只不過分屬和，兩臺車油耗比第三名低了將近2L！

一定有人會說，兩款車都是混動車型，從能量提供的角度看，兩臺車是有優勢的，沒錯豐田兩款車是混動車型，但是既然如此，為什麼其他品牌混動車型沒有上榜了？只有一個可能，那就是它們的混動車油耗不達標。

其實想做一臺省油的混動車型，有一個大前提一定要達標，那就是這臺車子一定是一臺省油的汽油車。豐田COROLLA和LEVIN就是這樣的車子，拋開混動版不談，它們1.2T車型油耗也不過只有6L。這個油耗相比較競品已經非常有優勢。

不過豐田雙雄之後，其他日系車型似乎沒有接上它的接力棒，從第三到第十名，除馬3和CAVALIER之外，其他車型都是福斯車。尤其是桑塔納居然佔據兩個席位，這款當年家喻戶曉的車型，現在依舊是福斯省油車型的代表。

除了桑塔納上榜之外，Jetta、Bora以及車王Lavida紛紛上榜。雖然這些車各不相同，但是它們卻有一個共同的特點，那就是都是手動擋。

這一點讓我非常意外，因為在當下這個時代，自動變速箱不但檔位越來越多，而且科技也是越來越強大。現在的自動變速箱已經可以做到10速了，而手動變速箱6速似乎就是極限了，如果按照檔位多少計算的話，手動擋顯然油耗是拼不過自動擋的。

既然有這麼大的出入，那只有一種可能，那就是這些手動擋使用者駕駛水平很高，可以保證愛車永遠在合理轉速行駛。這一點的確讓我很欽佩。

這份榜單中，我幾乎沒有看到中國產車，直到我在第19的位置，找到了寶駿310W，我的內心才如石頭落地。寶駿310W也是寶駿的一款神車，入門售價只有4萬，價效比可謂非常突出。

他本次入圍的是旗下1.2L車型，而1.2L車型之所以入圍，是因為它的排量非常小，也不帶渦輪，最大扭矩只有116牛米，最大功率只有60.3千瓦。排量小自然油耗就低一些，這也是常理。

不過雖然寶駿310W油耗很低，但是它卻不適合跑高速長途使用，在高速上，它的油耗反而就會飆升。因此這款車型就適合市區代步使用，在現在這個大功率，大扭矩的時代，寶駿310W也算是一股清流了吧。

當然前20榜單中，我也發現了一些品牌的車型沒有入圍，比如本田CIVIC，比如雪鐵龍c-Elysee等等，還有就是鈴木居然沒有車型入圍，雖然日本鈴木已經退出中國，但是鈴木在中國依舊有車型在售賣，比如Alivio，比如Vitara。但是這些車卻都沒有上榜，不得不說鈴木的沒落。

即便是看完了118款車型，我們依舊找不到鈴木車型的身影，拋開鈴木車型銷售一般的情況不談，它們似乎已經被人遺忘。

這份前20的榜單裡，福斯極其子品牌佔據了多半江山，尤其是桑塔納這樣的車型，所有排量都進入前20名。一直以來，我們都認為日系比較省油，但是事實告訴我們，福斯才是實測的省油家轎之王。而日系則只能靠邊站了。