喬布斯還活著的時候，曾經在公開場合說過：“我們有平臺設計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車。”

蘋果的創始人去世後，他的後繼者庫克曾經也說過：“純電動汽車不過是大型電子產品而已。”

從蘋果前後兩位掌門人的言辭來看，蘋果跨界進入造車界的野心由來已久，可是一直以來貌似都沒有真正地付諸行動。

對於稍微瞭解這方面資訊的人來說，蘋果打算造車的跡象早已出現。

最早在2015年，蘋果就從特斯拉挖走了5名高管，截止去年末，蘋果已經從特斯拉挖走了將近300名員工。

2018年，特斯拉前高階副總裁Doug Field在為特斯拉效力了五年後，重新返回了蘋果的懷抱，這被外界認為是給蘋果造車注射了一劑強心針。

假如一切都如爆料中所說，蘋果將於明年上線第一部新車，那麼蘋果能否對特斯拉的事業產生一定的衝擊？

近年來，特斯拉可謂是勇猛精進、一路高歌，不僅僅汽車銷量連破紀錄，連帶著股票也一路勇攀高峰，特斯拉的新能源汽車老大的地位似乎愈發穩固。

特斯拉取得成功的殺手鐧是什麼？炫酷的設計？還是強勁的效能？

誠然，上述兩點也是特斯拉火爆的不可或缺的兩點因素，但其最強的武器還是智慧化。

自從登上世界舞臺的那一刻起，特斯拉一直掛在嘴上的都是自動駕駛，哪怕時至今日，造車新勢力已經如雨後春筍般冒頭，但是提起智慧汽車、自動駕駛，人們第一個想起的也還是特斯拉。

但是，在另一塊領域中，“智慧化”的風暴可是由蘋果掀起，這場風暴甚至還造成了當初手機圈霸主諾基亞的隕落。

提到“智慧”，恐怕蘋果才會是第一個浮現在人們腦海中的公司，畢竟由這家公司引領創造的智慧手機早已經走進千家萬戶，成為無數人日常生活中離不開的工具。

如今，蘋果打算實現多年來的野心，並且願意為此付出，菜包相信整個汽車圈必將震動——未來的汽車必將是智慧化的，現在智慧裝置的領頭羊將要下海，帶來改變是必然的。

和以往的造車新勢力不同，蘋果公司有技術有實力，作為全世界市值第一的大公司，蘋果公司的經濟實力也是十分雄厚的，只要願意投入，其在汽車界有所作為幾乎是順理成章的。

蘋果進入造車界，如同一片池塘裡忽然鑽進一條鯰魚，一下子就會把整池水攪渾。

蘋果的加入不僅給特斯拉帶來了一個強勁的對手，也是給所有造車勢力的一個警醒——如果不加快腳步，圈外那些有技術有實力的大佬恐怕就會入場，到時候必然是一番血戰！