凱迪拉克旗艦跌至“親民價”，降到29萬，氣場不輸7系，買嗎？

如果說到中大型豪華車，很多人首先想到的肯定是奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系這三款，無可否認的是，這幾款豪華車在知名度和銷量上，那是遙遙領先的，今年前11月奧迪A6L銷155848輛，賓士E級銷136029輛，寶馬5系銷120267輛，如果算上新能源車型的銷量話，寶馬5系 PHEV版本由於賣了2萬多臺，實際上總銷量比賓士E級要稍高一些。總之，這三款是消費者購買中大型豪華車的首選。不過，BBA之外，其實也有不少好的選擇，比如凱迪拉克的CT6，它就是一款價效比非常高的中大型豪華車。

凱迪拉克CT6首先是足夠的大，雖說定位是中大型豪華車，實際上車長有5223mm，達到了大型行政級豪華車的水準，相比賓士S級的5259mm的車長也並不遜色，所以氣場是足夠強大的，開出去霸氣凜然。3019mm的軸距，相比賓士S級的3165mm，則要稍短一些，不過對比奧迪A6L、寶馬5系則要大一截。尺寸達到了旗艦豪華車水準，定價上卻是比較務實的，指導價37.97-48.97萬，起步價比奧迪A6L還要低4萬。

不僅如此，如今凱迪拉克CT6優惠是很可觀的，據購車網小編了解，以2021款 28T 時尚型為例，指導價37.97萬，如今已跌破29萬，即使是全系的主銷車型2021款 28T 豪華型，也從42.97萬跌到了34萬。很顯然，如果想要買一輛價效比足夠高的中大型豪華車，凱迪拉克CT6無疑是值得重點考慮的。

設計上，凱迪拉克CT6採用了家族設計元素打造，盾形網狀格柵尺寸碩大，配合兩側獠牙狀的大燈，看上去足夠的威猛霸氣，車頭的視覺衝擊力絲毫不遜色賓士S級、寶馬7系等旗艦轎車。車身氣場更足，體態飽滿富有肌肉感，比那些國產後才加長的奧迪A6L、寶馬5系相比，凱迪拉克CT6前中後段的比例感更佳，看上去流暢自然，沒有任何的生澀感。尾部亦是簡潔大氣的風格，與整車定位相得益彰。

內飾延續了簡潔的設計風格，整體豪華感和檔次感沒有給我留下深刻的印象，在同級別也沒有太大的競爭力，在車內氛圍的營造上，凱迪拉克相比對手略遜一籌。至於配置方面，則是豐富齊全的，以主銷車型為例，有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前後雷達/360度全景影像、真皮座椅（帶加熱通風）、12.3寸全液晶儀表+10.2寸的中控屏、後排獨立空調等配置，配置上略強於奧迪A6L、寶馬5系。

新款凱迪拉克CT6取消了3.0T車型，全系標配2.0T動力，最大輸出237馬力/350牛·米，配10速手自一體變速箱，百公里加速低至7.5秒，對於車重1.7噸多的“大塊頭”，這樣的加速成績毫無疑問是比較搶眼的。

如果打算購買凱迪拉克CT6，我們需要提醒你的是，這款車後排地臺凸起很高，中間乘客的舒適性沒有保障，實際上更像一臺四座車。另外，底盤的離地間隙偏低，透過效能受到了些許影響。

雖然凱迪拉克CT6不是那麼完美，在細節上有些許瑕疵，但我們要說的是瑕不掩瑜，以它優惠後才30來萬的價格來說，價效比是足夠高的，開出去比奧迪A6L、寶馬5系也要更霸氣。至於有人說，凱迪拉克的車保值率不高，有些人又擔憂品牌沒有BBA響。其實還得分開來看，首先保值率的問題，如今的價格已經基本下探到底了，後續降價的空間很小了，所以不要擔心再降價而受影響保值率，不過，早期優惠小的時候購買凱迪拉克CT6那批車主，自然會覺得這款車貶值太快，主要原因是後來價格“跳水”了。至於品牌方面，畢竟很多人買豪華車就是衝著牌子去的，凱迪拉克自然無法和BBA媲美了，不過現在凱迪拉克CT6價格， 也已經將品牌折價算進去了，值不得買，就看個人怎麼取捨了。