傳統燃油車領域，福斯是絕對的“王者”，2018年以1083萬輛超越豐田成為全球銷量第一的車企。

但是在新興的新能源領域呢？福斯還只是個“弟弟”。不過這種情況很快也會改變了。

福斯正在加速對新能源市場的佈局，計劃中國市場到2035年，福斯在中國的銷量將有一半是新能源汽車。

在今年4月15日上海車展前的“福斯集團品牌之夜”上，福斯汽車集團（中國）CEO馮思翰就表示：“福斯汽車集團（中國）計劃將在2019年全面加速電動化程序，14款新能源車型將在今年釋出，為客戶提供前所未有的、豐富的產品選擇。”

10月31日，福斯汽車全新LOGO在中國正式亮相，同時還帶來了福斯最新純電汽車ID.家族，以及福斯品牌在中國市場的新戰略。新LOGO將率先在福斯ID.3電動車量產版上使用，全新第八代Golf是福斯汽車首款使用新LOGO的燃油車型，-福斯TACQUA探影則是國內首款使用福斯新LOGO的中國產車型。

在此基礎上，福斯汽車還宣佈，面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見將於12個月後開始量產，車型ID.3將由福斯中國產。

也就是說，還有12個月，我們就能看到福斯最新純電家族ID.的首款車型了。根據規劃，至2023年，福斯ID.家族將在華推出至少10款中國產車型。涵蓋了純電動SUV、純電動跨界車、純電動車以及其它型別的車型，這些車型將分別由兩家合資夥伴-福斯及福斯進行生產，另外一部分車型將採用進口的形式引入國內市場。

首款ID.初見目前還是重度偽裝的狀態，不過還是能讓人對外觀有一個基本認識，同樣也採用福斯ID.家族化的設計語言，採用了封閉式的前格柵，最新的扁平化LOGO也出現在新車上，並且還採用了發光的設計。與此同時，LOGO兩側的燈帶與大燈組內的日間行車燈融會貫通，使得新車看上去有著極高的辨識度。

從車身側面來看，整體造型較為修長動感，後半段腰線有一個明顯上揚，門把手同樣採用發光設計，車尾造型圓潤飽滿，並且採用貫穿式尾燈設計，與車燈相呼應，更加時尚。

同時亮相的還有另一款重磅車型ID.3，新車定位純電動緊湊型車，長寬高分別是 4261mm * 1809mm * 1552mm，軸距 2,765mm，是一個標準的緊湊級身材，整備品質 1719kg，風阻係數 0.267cd 。

ID.3 一共有三個版本，其中首發版本 1st Edition 限量 3 萬臺，電池容量 58kWh ，WLTP 續航 420km，支援最大 100kW 的充電功率，充電30 分鐘可行駛 WLTP 290km。入門版本的電池容量為 45kWh ，WLTP 續航 330km；長續航版本電池容量 77kWh，WLTP 續航 550km。

產能方面，目前，MEB平臺所屬的福斯安亭工廠與-福斯佛山工廠同時施工中，預計將於2020年建成投產。屆時，包括奧迪、福斯及斯柯達品牌等多款全新一代電動汽車將在中國實現中國產化。