最拽的日產軒逸亮相，輪轂卡鉗“虛張聲勢”，動力啥段位？

在國內汽車市場當中，能夠月銷幾萬臺的超級爆款車型並不多，其中日產軒逸就是常勝將軍，這款車可以說是東風日產在中國市場上的最大銷量支柱，單月銷量往往能夠達到5萬臺以上，能夠與朗逸卡羅拉之類的實力選手平分秋色，這款車本來定位就是要走量的，屬於一款非常典型的緊湊級轎車，車身總長度4641mm，軸距達到2712mm，空間表現和舒適度都相當不錯，所以成了很多家庭代步首選。不過反過來看，日產軒逸專車並沒有什麼可玩性，國內版本的日產軒逸搭載1.6升自然吸氣發動機，而且匹配cvt變速箱毫無激情可言，零百加速成績要達到12秒開外，這和本田思域之類的產品定位完全不一樣。

不過最近在加拿大市場，日產汽車竟然亮相了一款非常特殊的賽道版軒逸，這款新車型外觀造型風格相當誇張，車頭前臉保持了日產軒逸很熟悉的黑色大嘴進氣中網，兩側增加黑色導流孔裝飾，更狹長的LED矩陣大燈光源眼神效果犀利，引擎蓋上面有賽車拉花。而且車頂和車身採用了拼色設計，懸浮車頂效果更加明顯。

更誇張的是車身側面竟然提供了高強度賽道級鍛造合金輪轂，內部提供有大尺寸四活塞紅色剎車卡鉗，而且剎車盤的尺寸也比普通版本日產軒逸大了很多，很顯然制動效能會有質的提升。內部詢價系統也有升級，進一步降低了車身高度從而降低重心，而且懸架系統增加橫向穩定杆，面對高速過彎路況會有更好的車身姿態。

車尾則提供了大口徑排氣管出口以及黑色小尾翼裝飾，總體來看這款賽道版日產軒逸可以說是迄今為止最拽的日產軒逸原廠改裝方案。開啟車門之後就更不得了了，除了駕駛員位置的座椅之外，其他部位全部進行了拆卸，去掉後排座椅和副駕駛座位之後整個車的重量將會大大減輕，這顯然就是為了進一步給車輛減重，不過中控臺面上保留了大尺寸懸浮螢幕和儀表盤，只是將原來的日產方向盤換成賽道方向盤，當然要想上賽道也少不了四點式安全帶。

車廂內部為了應對賽道的危險狀況額外增加了高強度防滾架，而且搭配了車內快速滅火系統，這些配置顯然就是為了針對賽道而設計，雖說該車型並不會面向民用市場發售，而是專門針對車隊打造的，目前在北美地區市場的定價達到3.135萬美元，算下來已經超過20萬人民幣。比較可惜的是這款賽道版本日產軒逸繼續搭載海外版本慣用的2.0升自然吸氣發動機，最大功率只有111千瓦，這顯然無法和那些賽道猛獸相提並論，外觀看到的炫酷輪轂和大尺寸卡鉗只是虛張聲勢而已，動力只能算青銅段位。