汽車除了出門買菜這種實用功能之外，還有一個重要的因素就是面子。而中國正好是一個好面子的民族，買一輛車，就不得不考慮它所附加的品牌價值。

最開始的時候，中國產汽車的品質確實是普遍都不高，各種耐用性和小毛病廣為詬病，很難讓人建立起對中國產品牌的信心。

而合資車本身就具備了光鮮的品牌價值，並很早的在國內建立了良好的市場影響力，中國產車的發展，舉步維艱。

令人意外的是，經過這麼多年的發展，中國產品牌汽車取得了相當不錯了成績，現在十萬元以下的汽車市場，早已經是中國產車的天下。從前的品質問題，也獲得了很大的改觀。

其實中國產汽車最近的發展，和中國產手機很類似，都是對業界優秀零部件供應商所提供的零件進行整合，在對一些關鍵技術進行全力研發。

你是福特，我是長安，但我們用的配件都是同一家供應商提供的，比如博世的燃油噴射系統，ECU，火花塞，大陸集團的節氣門，制動系統等，皮帶，皮帶輪，渦輪增壓器，各種電磁閥等，並沒有什麼區別。

就像手機，你是三星，我是華為，攝像頭和電池都是用的索尼，加工技藝也並沒什麼大的差別，各項配置都差不多，憑什麼你賣那麼貴，我就要賣的便宜？

回過頭來看汽車，我們就會發現，同樣級別、同樣配置的中國產和合資車，在價格上的差異是巨大的，但是這兩輛汽車的製造水平卻是差不多，反而有些中國產比合資的更好，一個牌子，一個商標，真的有那麼大的價值嗎？