提起速霸陸這個品牌，讓人聯想到的不僅僅是前段時間再次進入國內銷售的BRZ車型，更有使人津津樂道的Impreza（硬皮鯊）車型。

而提及到"硬皮鯊“又不得不Cue一下EVO，它們之間的關係就如英超的紅藍陣營，在WRC戰場上相愛相殺。即使EVO已經宣佈停產，但EVO與STi之間的對決似乎永不間斷。這一切似乎就在昨天，永不停歇直至永恆。

事實上，並沒有永不衰落的皇朝。在日益嚴苛的排放法規之下，以及歐洲車的崛起，三菱EVO連同它的4G63引擎一同走下神壇。

而就在近日速霸陸曝光了一組官圖，表示最後一批搭載EJ20系列引擎的WRX STI Final Edition車型將限量555臺以抽籤的形式發售，並在計劃在2019底停產，將於近期的東京車展正式亮相。

WRX STI Final Edition版本從整體外觀上看與基礎款基本保持一致。標誌性的"大豬鼻子"，誇張的大尾翼以及醒目的STi標識。19寸古銅色大輪轂，6活塞制動卡鉗都得到保留。

內飾方面同樣的也沒有作出大的改動，大面積翻毛皮材質，延續以黑紅色為主題的設計，戰鬥氣氛依舊濃厚，Recaro的賽車座椅時刻提醒著駕駛員這不是一臺普通的貨色。

動力方面，官方並未透露更詳細的資訊。機蓋上的"EJ20 Final Edition"標識表明EJ20系列引擎的服役生涯走到了盡頭。預計WRX STI Final Edition將採用特殊調教的EJ207引擎，最大馬力329匹，匹配6前速手動變速箱，配備帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時四驅系統。

繼4G63之後，EJ20又相繼地離開福斯視野。EJ20系列的引擎引數放在當今來看，並沒有多大的優勢，很多人都在吐槽這是速霸陸這波是在賣情懷。但事實上到目前為止，僅有的就只有兩家廠商依舊在堅持研究水平對置，而速霸陸對此項技術的貢獻也是絕無僅有。雖然EJ20本身也存在很多缺點，但作憑藉低重心、高轉速以及後期巨大的改裝潛力深得車迷的認可，這也是為什麼EJ20能夠成為一代經典的原因。