油箱55L意外遭遇加油站強行“增容”？！

明明加油站有空位卻不允許加油？！

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1、我們的車被“增容”

青島車主的愛車標註55L的油箱，在油站加了57L油，車被油站“增容”？

汽車出廠說明書上給出的油箱容量，指的是“油箱額定容量”，即“安全容量”，而不是指油箱能盛裝油品的“最大容量”，其只能對加油量是否準確起到參考作用。為防止出現溢油等問題，按照國家規定，汽車燃油箱標定的容量，不能超過實際最大容量的95%，通常為最大容量的80%-90%，這意味著每個油箱至少可以加出比油箱容量多5%的汽油。因此，在實際加油特別是在“加滿”的狀態下，加油量可能會大於油箱定額容量。

2、油表與加油量對不上

油麵高度和油箱的實際存油量不是簡單的線性關係。假若一輛加滿油的汽車在使用了一段時間後，油箱內油麵高度下降了二分一，浮子也隨之降了二分一，表現到油表上就是指標也下降了二分一，但由於油箱形狀不規則，實際車消耗了不止一半的油。為什麼這麼說呢？因為一般油箱下半截容積比上半截小很多，所以雖然浮子處於油箱二分之一處，可實際上油箱剩下的燃油已經不足一半了。而車主們由於被油表誤導，往往以為油箱裡還剩二分一的油。這也是為什麼通常油表指標過半後就會下降得更快的原因。

3、卸油時不能加油？

大家在加油站加油時經常會遇到這種情況，有些車主會不理解，但這個時間真的不能省。由於卸油的衝力，導致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮於油中，如果此時馬上加油，顆粒也會隨之進入車輛油箱，從而影響油品品質。按照規定，卸油時是不能提供加油服務的。

最好是卸完油15分鐘之後再去加油。

4、早晚加油更划算？

這個流言之所以被廣泛傳播，是因為在常人的理念中，熱脹冷縮適用於任何事物，汽油也不例外。所以白天溫度高，晚上溫度低，同樣的價錢在晚上可以加更多的油。很多朋友認為這是常識，信以為真，其實忽略了重要一點：加油站汽油儲存在地下，一定時期內並不容易產生氣溫的劇烈波動，基本是恆溫狀態，那些認為晚上加油比白天加油更省錢的朋友，肯定會失望了。

5、油箱加多少合適？每次加半箱？

實際上這個賬不能這麼算，一般汽車的油箱在50升到60升左右，半箱油的重量大約是20-30公斤，而車輛本身的自重一般都超過一噸，即使車上多坐一個人也要遠遠大於半箱油的重量，其增加的成本微乎其微。更何況還沒有考慮加半箱油還會增加跑加油站的頻率，由此來看“加半箱油比加滿油要省油”這個事，完全沒有必要糾結。

其實在夏天最好還是不要加太滿，氣溫高，汽油存放在油箱中時間過長，汽油容易產生膠質、沉澱，然後就容易堵塞噴油器，讓發動機工作不太正常。而且把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油。

6、使用“燃油寶”到底好不好？

燃油新增劑、清淨劑俗稱“燃油寶”。實驗證明，“燃油寶”對車用油品有一定的清淨作用，同時能夠保持發動機缸體的清潔，防止和清理髮動機內的積炭，從而在一定程度上降低油耗，延長髮動機使用壽命。有些燃油清淨劑產品也會有特殊的功能，例如增加潤滑度，降低尾氣排放中顆粒物和一些有害物等。

某些不良油站經營者會在加油的時候悄悄的給你的愛車貼上需加入燃油寶的標籤，這個得注意，沒有一臺車出廠的時候貼有這個標籤的。而且目前市場上並非所有燃油清淨劑產品都經過相關部門的認定；其次，以次充好的假冒燃油清淨劑氾濫。這兩類情況導致一些品牌產品的效果不顯著，甚至還因為不包含有效成分，有損壞發動機的可能。這也是網上一些帖子表示“燃油寶名不副實、對汽車發動機有害”並被大量轉發的原因。大家應當根據車輛實際情況，通過正規渠道購買合格產品。

7、油品顏色反常是品質不對麼？

油品的色度與原油的性質、加工工藝、精製深度有關。煉廠不同、加工工藝不同，油品顏色會有所不同，與油品品質無直接關係。國家標準中對油品顏色沒有明確界定。單純靠顏色來判斷油品品質是否合格並不科學。如同樣是合格的0號柴油，由於原油來源不同，產自不同的煉油廠，煉製工藝不同，油品的顏色就不同。