作者說：今年十一月份，將會有不少新能源汽車投入市場，其中包括純電車型和混動車型，今天就選取幾款關注度較高的車型，為大家推薦一下。

2019年對於純電動車的發展是不平凡的一年，隨著汽車雙積分政策的落地，新能汽車的補貼也有所減退，這無疑使新能源汽車的售價“居高不下”，影響消費者的購買慾望。不過，畢竟新能源汽車是國內未來發展趨勢，各個廠商也在積極備戰，在今年十一月份，將會有不少新能源汽車投入市場，其中包括純電車型和混動車型，今天就選取幾款關注度較高的車型，為大家推薦一下。

北京現代昂希諾純電

上市時間：11月4日

昂希諾純電的海外版本是現代KONA electric，該車早在2018年的日內瓦車展上就已釋出，當時這款車搭載了容量為64kWh的鋰電池，EPA（美國環境保護署）工況下的續航里程為415km。

北京現代昂希諾純電的外觀與海外版造型高度相似，其定位小型SUV，歐洲標準下NEDC續航可達500km。排除售價不說，這樣的續航目前處在國內純電動車續航的領先位置，城市或周邊通勤完全能夠勝任。

設計方面，由於純電動車沒有發動機的原因，其純電版採用了封閉式進氣格柵，去掉了燃油車上碩大的進氣格柵反倒顯得有些和諧，顏值相比燃油版提升許多。內飾設計風格與燃油車相同，其純電版採用了按鍵式換擋機構，並配備7英寸TFTLCD全綵儀表，10.25英寸全觸中控屏，科技感十足。

賓士EQC

上市時間：11月8日

EQC是賓士在國內量產的首款純電動車，該車保留了傳統進氣格柵的設計，不過進行了密封處理，並且搭配可發光的賓士LOGO，整體設計較為有特色。同時，為了彰顯其新能源的身份，該車在大燈組以及輪圈上加入了藍色元素。車尾的造型圓潤，同時採用了一體式C字形尾燈，夜間行車辨識度也進一步提升。

賓士EQC配備雙10.25寸高清顯示大屏，搭載梅賽德斯-賓士MBUX智慧人機互動系統，車內可顯示充電狀態、能量流動以及續航里程等，同時駕駛模式、導航、充電電流等功能也可以通過MBUX智慧人機互動系統來設定。

動力部分，賓士EQC搭載了前後雙電機，其中前部電機主要用來日常城市駕駛，後電機負載提供大推力，同時還支援四輪驅動，系統的最大功率為300kW，峰值扭矩可達765N·m，官方給出的零百加速時間為5.1s。該車配備了80kWh的三元鋰離子電池組，NEDC續航可達415km。

目前，BBA三大豪華品牌均已著手純電動車的市場佈局，除了即將上市的EQC外，賓士今後4年還有10款新能源車推出，對於新能源市場的爭奪大戰已經拉開帷幕。

奧迪e-tron

上市時間：11月18日

奧迪e-tron是奧迪品牌旗下首款純電動中型SUV，新車基於MLB evo平臺打造。該車目前已經開啟預售，售價區間為70-82.6萬元。

新車在造型上採用了新的設計語音，大尺寸六邊形進氣格柵，內部採用大量的鍍鉻裝飾，值得注意的是，該車採用的是半封閉進氣格柵，並且帶有主動格柵，搭配奧迪引以為傲的大燈組，造型犀利。同時該車提供10種車身顏色，加上多種輪轂造型，滿足不同消費者的需求。

內飾沿用了奧迪新一代家族設計，三塊中控大屏成為了e-tron的標配，車內只是在細節方面做出調整，以區別於傳統車型。

續航部分，e-tron搭載的鋰離子電池NEDC續航里程達到470km，470公里的續航里程對於70萬以上的純電動車型來說並不驚豔。不過在科技感還有精緻度上完全不輸燃油車型，這樣的續航里程也能滿足中距離的出行。

標緻e-2008

廣州車展首發

此前，全新標緻2008正式亮相，並提供燃油版和純電版多種動力選擇，而中國產車型標緻2008/e-2008將於今年11月開幕的廣州車展正式首發，上市時間未定。

標緻2008是標緻旗下的一款小型SUV，車型基於PSA集團CMP平臺打造，並且新增電動版車型e-2008，該車也是標緻在中國投產的第一輛純電動車。採用了家族化設計，外觀和內飾造型基本和2008一致，不過細節處車標增添了藍色元素進行修飾，車尾鑲嵌e-2008的標識，以彰顯其新能源汽車的身份。

e-2008純電版車型採用了最大功率136馬力，峰值扭矩260N·m的單個永磁同步電機，最高時速可以達到150km/h，並搭載50千瓦時電池組，慢充需16小時，快充30分鐘可充至80%，NEDC續航里程可達到430km。