高價低配這條路，本田還能走多遠？熟悉本田的車友都知道本田旗下的車型大多數都是“高價低配”車型，尤其是國內與五羊、新大洲合資的車型。

雖然本田旗下車型的效能表現不錯，但隨著國內科技實力的提升，很多國產的摩托車效能表現和動力表現都有了很大的提升。不僅如此，配置上也要高出合資本田一大截。

國四排放實施之後，電噴供油系統快速普及，五羊本田旗下先後也是更新升級了不少的小踏板。今天的主角是睿鎂110，別看這樸素的外觀，不亮眼的造型，它的售價卻達到了1.18萬。

在1萬元出頭的這個價格區間，國內有很多踏板車可以選擇，加個幾千甚至能買到150cc動力，並且帶有雙通道ABS防抱死系統的車型。

大燈和轉向燈都是採用鹵素燈泡，而這樣的配置最多是處於7千元價格區間。儀表也是傳統的機械指標，底色為顯眼的藍色，視覺效果很好，但沒有任何科技感，根本不像是萬元以上的車型。

至於其他的配置，雙油門線也是目前這個級別比較基礎的搭配，而怠速熄火算是稍微高階一些。實用性上，具備一個5V2A的USB充電介面，也都是些比較常規的配置。

與其他品牌不同，本田的110發動機定位上要比125發動機更為高階，但是在資料上，這款睿鎂的發動機最大功率6.3kw/7500rpm，扭矩8.84N.m/5500rpm。

而本田ACG靜音啟動系統，啟動時基本可以說是無聲，非常安靜。不過，售價1萬多這樣的高價，本田還真的打算僅靠“發動機”吃遍天下？

車身尾部是一個鋁合金貨架，觸感比較不錯，可以直接加裝尾箱，增加實用性。安全上，也是比較常見的前碟後鼓式剎車組合，雖然輔助本田專利平衡雙剎的制動系統，但售價1萬多，說服力真的不強。

輪轂是鋁合金材質，輪胎則是真空胎，而在規格上，前輪輪胎90/90-12，後輪輪胎100/90-10。

總的來說，本田在國內的合資踏板車型大多數都是高價低配，尤其是這款睿鎂110，售價破萬元，卻沒有較為亮眼的外觀和配置。如果把這款車放入現階段的國內踏板摩托車市場，對比國產車或者一些價格比較低的進口合資車型，它的競爭優勢並不大。如果本田一直這樣，再過幾年，它的路很有可能越走越窄！