其實會這麼做的，不僅僅是女司機。我們可以仔細觀察一下很多新手司機或者說對於技術不自信的男性司機都會將座椅調則非常靠前，整個身體儘量貼著方向盤。他們認為只有這樣子做才能最大限度的看清楚前方的路況，以便及時採取必要措施。這種看似為了自己安全的做法，其實給自己帶來的反而是更加危險的後果。

正常只要是經驗豐富的老司機，座椅通常都會調得比較靠後，給自己一個非常寬鬆的操作空間。新手司機們將座椅儘量往前調，看似能夠更好的操作方向盤以及看清楚前方的路況，但是一旦發生緊急情況時，座椅的太過靠前，肯定會影響操作動作。而這種情況往往是出於上路前的過於緊張的心理，以及在駕校可能接受到了錯誤的開車常識所導致的。

新手司機上路往往會比較緊張，認為張座椅儘量往前調，雙手緊緊握住方向盤，遇到突發事故也能儘快將車輛停下來。而實際上，座椅調的過於靠前，雖然能夠給自己更好的前方視線，但過於僵硬的肢體動作，反而會影響對前方路況的判斷，以及合理的機械操作。

當然了這種情況不單純，是女司機才會這麼幹，很多新手司機都有這種陋習。但女性往往會比男性在安全意識上更加有危機感，且在機械操作方面一般反應都會比男性來的差。這就意味著女性司機上路，通常都會比男性司機更加註重開車安全性，任何操作都會顯得更加謹慎。

我們都知道，正常車輛座椅是可以前後移動，以便身高體型不同的司機，可以通過調節座椅，尋找出一個符合自己的座位空間。但如果座椅調得過於靠前的話，空間會顯得非常的小。不僅雙腿會受到很大的限制，而且背部坐得過於挺直，這種姿勢短時間內倒沒有什麼影響，一旦需要長時間駕駛的話，會讓司機感到身心非常疲勞。而且身體姿勢過於挺直，也會導致我們雙手在抓方向盤的時候，會處於一個蜷縮的姿勢，時間一長，雙手會產生麻木感，從而影響車輛在突發情況下無法做出及時的應對。

另外現在幾乎全部車輛方向盤上都配備有安全氣囊。一旦安全氣囊爆開，原本就做的筆挺的知識缺少了緩衝的距離。而安全氣囊爆開的速度又快。兩者在力的作用相加之下，安全氣囊不僅不能夠保護駕駛員的安全反而會給其造成非常大的人身傷害。

當然有另外一種情況是，駕駛員的身高過於矮小，將座椅調得非常靠前，也是無奈之舉。對於此類情況，只能說是比較少，但不能說沒有，不過廠家把座椅調節的範圍設計的非常大，駕駛員完全可以把自己調節到一個更符合自己駕駛操作的空間只要自己覺得坐得舒適，操縱方便，不管怎麼調都是個人開車習慣而已。