中國產專注硬派越野車的廠商真的沒有幾個，因為硬派越野車屬於小眾車型，市場需求量不是很大，很多中國產品牌則生產研發車友們喜歡的城市型SUV，或者非常實用的MPV車型。對於北汽汽車來說，生產越野車已經不是一天兩天的事情了，從第一輛BJ車型開始到今天，已經有半個世紀的光景了，隨著市場對越野車的需求量增大，北汽的BJ越野車銷量逐漸回暖。

現在有很多BJ212的車迷，一直非常喜歡復古的老款BJ212，但是對於大部分車友來講，是無法理解的，因為現在幾萬元能買到更舒適的轎車或者SUV車型，而且密封性會更好一些，。

有一位車友，它非常有情懷，廢了很大週摺，淘來了一輛北汽BJ212八座運兵車，外觀硬派媲美Wrangler，內飾嚴謹實用。這款車的型號是2020CFD1，屬於民用版運兵車。這款車是2011年生產的，目前已經執行3萬公里，原車主也是一位北汽越野車的車迷，原車原漆，沒有做任何的改裝，車況能用精品來形容。

這款車的車頭與現款四門版一樣，依舊那麼迷人，圓形復古的大燈，非常有懷舊感，兩側的長方形轉向燈，也富有情懷。車頭的特寫，由於拍照角度的關係，車頭有些變形。

車身側面高大帥氣，車身的尺寸其實並不短，但是由於車身比較高，才會顯得車身有些緊湊。前後車輪都是原漆的，經過沖洗之後，和新車輪沒有區別，畢竟才運行了3萬公里，和新車的狀態差不多。三角形車門看著緊湊，身體稍微魁梧的車友，上車並不便利。車門上還張貼了4*4的字樣，有多少車迷為4*4曾經痴迷過。

車身尾部看著非常高，兩側尾燈佈局不一樣，左側的尾燈是兩個，右側只有一個，下面還有拖車鉤，拖車鉤的左右有安放備用油箱的裝置，看來長途跋涉不用擔心油量不夠的問題。上面的兩扇車門，看著弱不禁風，實際上很結實，裡面有鋼筋框架。不過門鎖的作用像是裝飾品，起不到防盜的用途。

開啟副駕駛車門，裡面的景象非常懷舊，內飾嚴謹實用，沒有過多的襯托和裝飾，車門裡側的鏈條看著非常簡單，也方便維修。很多有情懷的車友，就喜歡這種純碎的中控設計，這樣才能體現出情懷兩個字。過多的裝飾以及電子零件，在野外起不到多大的用途，反而會給維修帶來不便。

開啟尾門之後，寬大實用的車廂展現在眼前，兩側長條款的板凳，更實用。車頂有鋼筋框架支撐，夏天天氣晴朗的時候，可以拆卸軟性，變成一款敞篷越野車，疾馳在鄉野間，確實很拉風。

發動機艙保持得乾淨整潔，各項零部件佈局有條有序，動力方面，搭載了三菱品牌的2.0升四缸自然吸氣發動機，最大輸出102匹馬力，峰值扭矩178牛米，最大功率75千瓦，變速箱匹配了五速手動擋，帶有分時四驅功能。

這款運兵車的用途廣泛，比較適合改裝成房車，或者做小生意拉貨使用。不過八座車不能夠享受高速免費，有些可惜。大家認為這款車是不是應該改進復產。歡迎留言評論。