想打造豪華品牌不容易，想打造中國產豪華品牌更難，老魏做到了，所以WEY做到了，長城汽車在向豪華進軍的道路上走的頗為艱辛，好在一路堅持、越挫越勇，取得了成就，我們不能把WEY稱為真正的豪華品牌，但它確實成為了先行者，尤其是VV7升級之後，與同價位競爭對手相比，再也沒什麼短板。

對於長城汽車的WEY品牌而言，我們更願意將其稱為“輕奢品牌”，何謂輕奢？是一種輕度豪華、一種時尚，一定要擁有原創且顯檔次的外觀、優良的用料、不錯的駕駛質感和乘坐質感，從而帶來比競爭對手更加出色的綜合品質，從這幾點來看，至少目前“中國產SUV老大”的名號WEY當之無愧。

升級後的VV7，外觀並沒有發生明顯變化，它的造型設計早已受到市場的肯定，本來就是一大優點，所以中期改款完全沒必要調整，不過還是發生了幾個不易察覺的變化，新增了夢幻藍車漆，更加優雅，全LED頭燈升級了自動遠近光功能，更加便利，配備了全新的20英寸U形輪轂，而21英寸的亮黑色Y形輪轂變成了選裝。

內飾的變化可以視為此次升級的最大亮點之一，不僅給人耳目一新的感覺，而且檔次感進一步提升，老款中控臺上的搪塑材質被升級為皮革材質，並輔以縫線點綴，一直延伸到門板上沿，無論是觸感還是觀感都大幅提升；空調控制面板被移到中控臺上，操作起來更加方便快捷；老款的機械檔杆也升級為電子擋杆，不僅更加便利，也為中央地臺下騰出了寶貴的儲物空間。

備受吐槽的中控螢幕現在支援了蘋果Carplay和百度Carlife功能，可以說實用性得到了放大；中央扶手箱變為了對開式設計，不僅更加美觀，而且內部空間更大，並且支援前後移動；最值得稱讚的一個細節是，四門車窗加入了變速升降功能，車窗在觸頂和到底之前，會自動緩行，進一步提升檔次感和細膩程度。

WEY VV7升級版的動力系統沒有調整，依然是2.0升渦輪增壓直噴發動機，可產生234Ps馬力和360N·m扭矩，動力表現還算不錯，匹配的仍然是那臺“十佳變速箱”7速溼式雙離合，進行了重新的調教或標定，低速行駛下頓挫感有了明顯的改進，底盤懸架也仍然是前麥弗遜後多連桿式，得益於優秀的調教，擁有很好的公路行駛質感。

論綜合品質，WEY依然穩坐中國產SUV“一把手”位置，這一點值得肯定，但作為進軍豪華品牌的車型，有兩點值得吐槽，其一作為SUV卻沒有四驅，其二受車尾造型限制，後備箱空間偏小。至於油耗，並不像網傳的那麼不堪，平均11L/100km左右，表現中規中矩，你要記住它擁有255mm的胎寬和接近2噸的重量。