關於賓士E Class這款車真的是讓人難以理解，一上市就飽受詬病。但是這款車究竟怎麼樣？還得親自體驗。

小編還是很有發言權的，因為自己就擁有一輛。

注：以下圖片均來自於網圖，因為小編拍照水平真的很爛。

我的是E300L時尚版，屬於809的第一批，全款落地52萬多點。之所以買這車，被內飾吸引的死死的，還有它的氣場，真心讓人難以自拔。

前臉儼然一副大哥S級的樣子，遠遠望去很難看出是S級還是E級。我是立標車型，為什麼買立標呢？因為立標是賓士的象徵，是賓士歷史的見證，而且立標更有氣勢，給人一種力量感。開出去很有面子，圖上可能看不出來，實車氣勢很足。賓士E Class在海外被定位為高檔行政車，國內加長後更加適合用來行政，是商務人士的首選。

尾部略顯小氣，感覺差點意思，差的意思補在S級上了。實車也一樣，但實車看起來比圖中更加協調。雙邊雙出排氣管的設計是目前賓士家族所推崇的。尾燈很有質感，夜間發動車子，尾燈亮起時，給人一種難以言喻的感覺。

側顏非常高，賓士E Class採用邁巴赫式加長，也就是對C柱進行加長，並且設計了獨立三角窗以更好地保護後排的隱私，而且後玻璃是隱私玻璃，一旦坐進車裡，外面的人根本看不清裡面的人。R18的輪轂顯得有些小氣了，可以加裝R19輪轂，也就是806那一批E300L豪華版的輪轂。至於爆胎問題，我可以負責任的說，個例。穩穩當當的開是絕對沒有問題的，開賓士就別想著極限駕駛了。

內飾讓我徹底淪陷，尤其是小改款後（809），換了新方向盤和Command操作板，整車的豪華感得到了提升。雙聯屏（一體式螢幕）設計的簡直不能再好了，美感十足，科技感更無需多言，很貼合氛圍。64色氛圍燈花裡胡哨的，漸變模式也就那麼幾色來回變。中控臺可以調駕駛模式（節能 舒適 運動 超級運動 自定義），自動泊車、自動啟停等，不過真心要吐槽自動啟停，一起步就跟車震一樣，整車顫抖一下。

發動機新款是M264（809+058），258匹，370牛，加速6.6s，我的是M274（809），245匹，370牛，加速6.8s。平時開加速其實做不到6.9s，得S+模式才行，C模式也就7.2s左右。動力絕對沒問題，只要敢踩，它就敢跑。唯一不足的是，急加速發動機聲音比較大。就是遇上530Li也一點也不怵它。追求動力的可以刷一階ECU，刷完大概280匹，410牛。搭載了9AT變速箱，油耗還行，市區不敢看油耗表，怕心肌梗塞。但高速6L左右，很省油。怠速油耗車主都明白，彷彿心在滴血。

油門很迷，輕踩不走，深踩起飛，5系是踩多少走多少。

後排空間很大，同級別老大，後排座椅舒適度……這個吧，還不錯，同級別二半吊子水平。配置這個吧，全景天窗、老闆鍵、雙側玻璃控制、空調出風口控制然後就沒了。一般我坐車都是中央扶手放下來，手搭上，坐在右側位，把副駕駛調前，靠在頭枕上癱一下還真蠻舒服。分離式雙段全景天窗其實不如一體式全景天窗採光效果好，坐在後排稍稍壓抑，而且棕色內飾的木紋飾板都是棕木色的，坐在裡面給人一種緊迫感，提醒著你要時刻保持清醒鎮定。

品質還不錯吧，起碼一年多沒毛病，保養費用高，但是能接受。維修費用比較高，因為零整比高而且組裝時很多件都是進口件。

喜歡的不要猶豫，梅賽德斯賓士是每一個愛車人士的最終選擇。目前行情，E300L時尚版（809+058）落地大概47萬左右，如果貸款得奔著50萬去了，店裡有強制加裝、保險、上牌等，費用還是比較高的。

在此，祝每個正在努力的人都能實現自己的夢想。