論家庭實用性，旅行車很牛。論效能比拼，瓦罐車依然不俗。

在國內，其實很少看到一臺旅行車，並且想在中國買一臺真正意義上的旅行車，可能至少要花二三十萬甚至更多，所以這種車型在很多人眼中都只是一種情懷。想到當年的桑塔納旅行版，福斯R36，彷彿都已經久遠。但是現在隨著很多品牌的旅行車開始中國產，和平行進口的加持，“瓦罐車”又成為了市場的熱點。

斯柯達Octavia旅行版（12.11萬起）

斯柯達Octavia旅行車式全球銷量最高的旅行車之一，在17年中國產後，吸引了很多的“瓦罐迷”。

Octavia旅行版的前臉，確切的說是車身前半部分的設計和新款版轎車差別不大，但是你從前包圍就能感受到濃厚的CrossOver風格，這其實是在海外普通Octavia旅行的基礎上加了一個跨界風格的套件。另外，跟海外老款車型相比，引入分體式大燈算是大改變。

內飾依然是福斯的風格，雖然沒有什麼吸引人的設計，但是功能分割槽合理，操作起來很順手。而在配置方面，Octavia旅行版只要比同平臺同級別的福斯要高很多。作為一臺旅行車，碩大的後備箱實用性比版轎車要高不少，同級別同價位很少有能與之相匹敵的。

Octavia旅行版的動力總成我們已經很熟悉了，發動機任然是EA211 1.4TSI，包括Lavida、Lamando在內的多款福斯車型使用的都是這臺發動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，變速箱為7速DSG雙離合。

富豪V60（28.99-58.99萬元）

富豪的家族設計很清晰，從雷神之錘的大燈到六邊形的中網，都讓車頭看上去足夠帥氣。全LED光源的大燈也很符合這個級別的主流表現。側面造型絕對是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，融為一體的感覺看著很舒服。在車身尺寸方面，全新V60比上一代車型增加了不少，車身很低矮，運動感十足。

全新V60使用了全新家族式的內飾，豪華感和科技感都有了非常明顯的提升，只不過這套內飾在XC60等眾多車型上已經被運用過多次，看起來缺少一些新鮮感。

動力方面，富豪V60全系採用2.0升渦輪增壓發動機。T4版本最大190馬力，T5版本最大馬力254馬力。面對大小顛簸，V60的懸架可以做到輕鬆化解，給車內人員不錯的舒適性。在此基礎上，這套懸架還保持了比較清晰的路感，人車之間有比較好的溝通感。

福斯-進口蔚攬（24.38-39.28萬元）

作為一款純進口車型，蔚攬擁有原汁原味的特點，車頭的設計Magotan明顯的非常相似，前格柵是福斯經典的橫貫式設計。蔚攬的側面線條十分修長，將德系那種幹練的氣質發揮到了極致，的造型、大大的屁股、較高的離地間隙象徵著它作為旅行車不一樣的地方。

蔚攬的內飾與Magotan基本一致，空調出風口中與鍍鉻飾條貫穿車內左右，十分精緻，不過中控屏以及一些按鍵的設計我們已經看過太多，沒什麼新鮮感。

空間方面，不過作為一款旅行車，它的後備箱空間絕對不會令人失望，在常規狀態下已經達到了650L，後排放倒後能擴充套件至1780L，均要大過同級的富豪V60奧迪A4旅行等車。

蔚攬搭載了兩款不同版本發動機，1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6擋雙離合以及7擋雙離合變速器，頂配車型帶有四驅系統。

奧迪RS4（82.28萬元）

開上款車，奶爸瞬間化身西裝戰士。

奧迪旗下第二款正式進入國內的高效能旅行車產品——奧迪RS 4Avant。

雖然奧迪也是家族式前臉，但是，就RS系列，RS4車頭確實和A4L產生了氣質上的差距。無論是更為誇張的前包圍，還是帶有特殊標誌的黑色中網。這臺RS 4又有著非常低趴的造型，不顯臃腫的身材降低身位後自會變得更加修長、曼妙。車尾方面大尺寸排氣對於提升車尾運動感有著很大的幫助，另外，就是後包圍還有擴散器的設計。尾燈的樣式做了比較大的調整，樣式也是最新的設計，A6、Q8都是採用這樣的設計。

內飾方面，作為中期改款車型，整體變化不大，多媒體系統的觸控式螢幕達到了10.1英寸，並且略微偏向駕駛員一側。但是，碳釺維的使用面積確實很多。

動力引數上，這臺2.9T發動機最大功率450馬力，最大扭矩600牛·米，這臺發動機自身的重量僅有182kg。新款RS 4的0-100km/h加速時間為4.1秒。匹配的是8速自動變速箱，匹配quattro四驅系統，它的中央差速器為純機械結構，在日常狀態下，它的前後動力輸出比例為40:60,。根據不同的情況它在前後動力分配上也會有不同的設定，前軸最大可分配70%，後軸最高可分配85%。