這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！

這臺F18在經歷了10萬公里之後，也開始需要做一次全面的保養了。12年生產的它，到現在已經經歷了6年的時間。六年時間匆匆而過，這臺523的車況怎麼樣了呢。

在經過了一番檢查之後，發現需要進行更換的部分還是不少，全車的油液的肯定是必須的了。這是變速箱的油底殼，之所以拆卸下來目的就是為了更換變速箱油內部的變速箱油濾芯。這款FAB搭載的是ZF旗下的8檔自動變速箱。ZF有一個特點就是變速箱油濾芯是跟油底殼整合到一起的，所以在更換變速油的時候一定要將變速箱油濾芯也要更換掉，就是油底殼了。

（圖中的方框處就是變速箱油濾芯的位置了）

在油底殼內部可以清晰的看到沉積在油底殼底部的油泥，這些油泥包含了碳化的變速箱油、還有變速箱磨損下來的金屬粉末。這些東西勢必都會對變速箱造成很大的傷害，所以變速箱油濾芯存在的意義是非常重要的。

這就是變速箱的閥體了，整個的變速箱換擋機構都是由它進行操作的。是變速箱的核心部件之一，技術難度非常高。

來個新舊油底殼的對比吧，ZF系列的變速箱採用的是工程塑料材質的油底殼。採用了塑料材質的油底殼可以進一步的降低車身的本身的重量，提高燃油經濟性。對於開發角度來講，就是塑料材質的油底殼可以擁有更加低的成本，開發難度也會小很多。但是缺點就是應力明顯不如鋁合金材質，在長期的高溫環境中會導致油底殼的變形導致漏油，所以BMW家族的氣門室罩蓋漏油幾乎是通病了。

新的油底殼在更換的時候必須要對加油螺栓進行更新，沒錯那個綠色的密封圈非常的容易漏，在油底殼套件中已經配備了。

放完油之後就可以安裝新的油底殼了，在安裝的時候一定要注意，油底殼的緊固螺栓也是需要更換新的。M4鋁合金材質的螺桿剛拉伸能力幾乎是沒有。在每一次拆卸的時候都是需要換新的，目的就是減小螺栓拉伸導致的危險係數。螺栓拉伸意味著斷裂，斷裂後果就不用我說了吧。

你看，舊的油底殼螺栓已經佈滿了鏽跡，畢竟處於車身的最底部。積水路面的水會濺到螺栓上導致螺栓生鏽，如果不更換新的，也會導致螺紋溢扣的。

原廠的8速自動變速箱油~（變速箱油一定要加註原廠的，雖然有些變速箱油可以達到更快的換檔感受，但是評價變速箱油是一個綜合性特別強的判定，綜合來看還是原廠的變速箱油確實要感受更好一些）

重力換油法，採用加油機直接加註即可。

在油底殼的側方有一個螺栓，這個螺栓就是用來加註變速箱油的。這顆螺栓的材質是鋁合金的，在安裝的是一定要用扭矩扳手上緊，擰緊力矩是35牛·米。

加註方法，用加油機通過加註孔變速箱內部加油，直到變速箱加註口向外滴落變速箱油為止。此時啟動發動機，通過資料流讀取到變速箱油溫在30度~40度之間的時候，鬆開放油螺栓。看是否有油自然滴落，如果沒有，要繼續加註變速箱油直到滴落為止，在更換的時候每個檔位都是需要停留至少10秒鐘以上的時間。

既然是保養，機油肯定也是需要進行更換的了。這是被拆下來的機油濾芯，狀態還是蠻不錯的。沒有任何的塌陷和變質的情況出現，不過依舊也是需要更換新的。

機油濾芯底座，機油濾芯就是安裝到這裡面的，BMW家族的一貫風格，幾乎所有的機油濾芯都是在這個位置~

更換新的機油濾芯，有一個細節要注意。就是在機油濾芯上面有兩個密封圈一定要更換，分別位於機油濾芯的上蓋處和塔尖處。大的密封圈主要的就是防止漏油，小的密封圈是用來密封緊急油道的。也就說機油濾芯一旦失去了作用，機油就會不通過機油濾芯直接向發動機提供機油，這是緊急模式。如果這個密封圈不更換，緊急模式就會被啟動，導致機油不通過濾芯直接輸送到發動機，濾芯也就失去了意義。

BMW專用的變速箱油，機油型號是5W-30。這款機油不可以在東北地區使用，主要是低溫流動效能不夠。會導致機油過於粘稠，冷啟動困難，更可能車輛無法啟動。

開始加註機油，N52發動機實在是太經典了。不過現在這款發動機已經不存在了，被B系列發動機全面的取代掉了。

在歷經了四年的風雨之後，這臺F18也該更換防凍液了，不信你看放出來的防凍液裡面明顯有了很多的雜質。其實最準確的方法就是測試防凍液的冰點，當然有些車型即使過了好多年冰點依舊足夠。但是防凍液的品質已經不行了，導致了爛水箱。

BMW原廠的防凍液，主要成本是乙二醇，市場上的防凍液主要分為三種化學成分。分別是乙二醇，丙二醇 ，丙三醇。前兩種都是用來普通的防凍液，跟水按照一定比例進行灌裝，更換週期差不多在3年左右。最後一種丙三醇是一種無水防凍液，不可以跟水混合到一起進行新增。可以做到永遠都不用更換，當然價格也更貴，愛溫家的防凍液已經做到了800塊每升的價格，有感興趣的土豪可以試試。

加註防凍液~墨綠色非常獨特的標識。

在膨脹水箱和上水管處都有用來專門排氣的孔洞，在更換防凍液的時候一定要注意注意發動機水道內部的排氣。如果有氣體沒有排放出來，會導致高溫風扇不轉，拉缸的風險。

BMW有專門的排氣程式

1開啟點火開關

2將暖風裝置調到最高溫度（啟動自動空調），將鼓風機調回最低檔位。

3將發動機油門踏板踩到限位位置10s，不要啟動發動機。

4排氣過程已經通過油門踏板行程啟動，持續約12min左右，此時水泵電機已經啟動，並且在大約12min分鐘以後自動關閉。

5隨後將防凍液新增到膨脹水箱（廢水壺）最大標記以上。

6檢查冷卻系統是否漏水

7如果需要再次排氣，應使DME系統完全復位（拔出鑰匙大約3min），隨後從第三點開始重複以上步驟。

保養絕對沒有你相當的那麼簡單，也沒有那麼複雜，多多的看汽車知識，相信你也會成為一個汽車達人。