10月31日晚上，福斯在廣州國際媒體港召開了品牌釋出會，主持會議的不是福斯，也不是福斯，而是即將在中國市場釋出重要戰略的福斯中國。

此前一直停留在概念階段的福斯ID.純電動車家族，如果終於有量產車型正式在中國市場亮相。釋出會上福斯帶來了全新的ID.3純電動車，並正式宣佈現車將於11月3日開始在海外量產。會上福斯還透露，目前福斯安亭工廠以及福斯的佛山工廠都已經在針對電氣化進行平臺改造，組裝出一條全新的MED平臺生產線，預計將在2020年能夠實現投產。

不過據官方訊息稱，第一款引入中國產的車型將會是一款SUV，所以ID.3並不是引入物件，ID.家族首款中國產的將會是此前在車展上亮相的ID.4。預計到2025年，在全球範圍內基於MEB平臺的產能將會達到1000000萬輛，而中國市場的佔比將會達到三分之二。這個比例很符合福斯的調性，畢竟它的營收有三分之二也是來自中國。

關於量產車型的具體引數，目前福斯官方還沒有給到。很多網友看到Lavida之後可能會擔心福斯新電動車的續航能力，這個大家其實完全沒必要去顧慮。跟Lavida這些油改電的模式不一樣，ID.家族是基於全新的MEB平臺打造，這個平臺的整個設計架構都是為電動車考慮的，不僅僅是續航，還有很多電動車在使用過程中的短板它都能規避掉。

除此之外，福斯還在品牌之夜上釋出了全新的品牌LOGO，而且新LOGO將在11月1日之後正式啟用。從傳統轉型到電氣化，很明顯能看出福斯全新的LOGO更加扁平化，這種風格就比較符合當下網際網路的審美。新LOGO的啟用預示著福斯家族要進入新的篇章，在未來由電動車主導的市場裡，它力爭要保持自己的行業地位。

看了會前的預熱新聞，我相信關於ID.3以及全新LOG的釋出大家都已經略有所聞，但福斯全新小型SUV探影的亂入卻是一個大驚喜。

在福斯的SUV矩陣裡，我們一致認為它缺少一輛標準的中型SUV，沒想到這次彌補過來的竟然是一臺定位比探歌更低的小型SUV。探影是福斯途鎧的兄弟車型，它相比於海外的T-Cross在軸距上提升了100mm。不過儘管如此，探影的車身長度還是沒有超過四米二，長寬高僅為4194/1760/1601mm。

從目前得到的訊息看來，探影在設計上以及配置上都會跟福斯途鎧保持高度一致，同樣都是搭載1.4T和1.5L兩款發動機，分別匹配7DSG和6AT兩款變速箱。不過探影將會比途鎧多推出一個R-Line版本，用上全新的運動套件。

很顯然，完善當前的SUV家族矩陣，以及搭建全新的電動車矩陣這兩項將會是福斯未來幾年的主要工作，尤其是電動車板塊，作為世界第一大廠的福斯絕對能夠抓住機會轉型，畢竟它的製造基礎和研發實力都是行業最頂尖的，相比於很多傳統車企以及新型的網際網路車企都有一定的優勢。