眾所周知,比亞迪在新能源汽車領域一直處於領先位置,但在燃油車領域,比亞迪研發的實力和技術儲備也不容小覷。比如最近比亞迪要推出的全新秦燃油,要挑戰目標直指當前市場的王者車型,比如豐田COROLLA與日產Sylphy。
最近幾年以來,包括比亞迪在內的中國自主品牌無論從品質還是空間,效能配置還是智慧網聯,和一些合資公司的車型相比,均佔有一定的優勢。全新秦燃油已經在2019年成都車展正式亮相,那麼,比亞迪全新秦燃油到底以什麼樣的優勢,與COROLLA、Sylphy一決高下呢?
更時尚的外觀設計
在1990年代,中國自主品牌剛剛啟動以後很長一段時間,模仿借鑑還是主流模式,然而今天已經不可同日而語,自主品牌在外觀設計上投入了很大的精力,比如聘請國際水平的人才、建立全球性的設計架構,延攬龐大的設計團隊等等。
相比COROLLA與Sylphy更多采用傳統的保守造型而言,比亞迪全新秦燃油的外觀設計有了一個顛覆式的突破提升,採用了已經被市場所認可的Dragon Face家族式設計語言。不僅僅是融合了中國本土龍的文化元素,同時也採用了與國際時尚潮流相一致的風格,這是因為比亞迪擁有了來自奧迪等公司的頂級設計大師組成的團隊。
其中,沃爾夫岡•艾格,比亞迪全球設計總監,曾服務奧迪等知名汽車品牌;米開勒•帕加內蒂,比亞迪全球內飾設計總監,曾服務於福斯、戴姆勒集團;胡安馬•洛佩茲,比亞迪全球外飾設計總監,曾經服務於藍寶堅尼、奧迪、法拉利等,其團隊的豪華程度可見一斑。所以比亞迪現在的車型,外觀已經成為一大亮點,全新秦燃油更是如此。
在細節上,比亞迪全新秦燃油也做了更現代化的改變。比如,14代Sylphy全系、12代COROLLA低配版還在使用鹵素尾燈,全新秦燃油則前後都採用了LED大燈;14代Sylphy還是沿用15英寸輪轂,全新秦燃油的光子星則採用了16英寸鋁合金輪轂。
智慧化更是完勝
在智慧化領域,自主品牌幾乎完勝合資品牌,以比亞迪全新秦燃油為例,就可以看出其中的差距。
令人感到奇怪的是,包括COROLLA和Sylphy在內的這些合資車型,一直對智慧網聯這一塊不太上心。比如Sylphy的低配車型根本沒有配備中控液晶屏,就是高配車型,其智慧互聯水平也只能實現簡單導航和人機互動。而全新秦燃油的智慧表現不僅遠超同級,甚至百萬級豪車都無法匹敵。
全新秦燃油搭載比亞迪最新DiLink 2.0智慧網聯絡統,車內搭載10.1英寸旋轉懸浮Pad,不僅100%相容手機生態,還擁有300萬+APP隨心使用,更加能夠實現整車OTA遠端智慧升級,這可以說是與當前IT科技結合到了最先進的水平。
超大空間全面超越
自主品牌車型超大空間基本就是對於合資車型的必備優勢。
從上表的資料可以看出,全新秦燃油的長和高尺寸都要好於COROLLA和Sylphy,其中,車高比Sylphy要高出30mm,車長則比COROLLA多了40mm。大尺寸帶來了更長的軸距,以及更大的駕乘空間。
同時,在比亞迪聘請的前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克的帶領下,其底盤、懸架、轉向調校以後,在保證全新秦燃油的舒適性同時,又能夠兼顧操控效能。
並且全新秦燃油由前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導降噪設計,所以其靜謐性達到了很高的水平,據悉同等水平下的日系NVH調教的入門價格在12萬左右,而全新秦燃油,起售價僅需6.68萬元,可能上市後的價格會更低,這足以證明全新秦燃油的價效比之高。
頂級安全配置
安全是汽車產品的重中之重,因此自主品牌在安全方面的投入越來越大。這不僅體現在相關的研發設計方面的力量不斷加強,也體現在一些自主品牌通過建立與頂級世界供應商的戰略合作,從而形成全球供應體系。
比亞迪全新秦燃油的供應商就包括博世、麥格納、科世達、佛吉亞等國際一流供應商,這些供應商的世界水平讓全新秦燃油擁有了世界最先進的安全配置與安全技術。
當然,安全配置也需要考慮到實際駕控感受與經濟性,從上表中可以看到,同樣的全系標配,卻是相差一倍的價格。
其中,全新秦燃油全系標配行業最新的博世9.3代ESP車身電子穩定系統,調節精度相比9.1代提高33倍,但是全新秦燃油把兩套主動安全系統的價格門檻首次拉低至6.68萬元,大家說消費者會如何選擇呢?
除了主動安全,在被動安全方面,比亞迪也通過高剛性、輕量化方面的設計對全新秦燃油進行了安全加固。全新秦燃油的高強度鋼用材比例高達52%,車頂靜壓可達5噸;前後防撞鋼樑強度達到1500Mpa。這個資料超過了日本蒼龍級AIP潛艇的強度水平(1000Mpa)。
總結:中國自主品牌發展已經有20多年的歷史,雖然市場對自主品牌有時候仍有一種天然的偏見,總是認為自主品牌的產品一定不如合資汽車產品。但是,以比亞迪這些自主品牌為代表的企業,已經在技術、品質等方面絲毫不輸給合資品牌,特別是價效比,可以說完勝合資品牌。
在SUV市場,中國自主品牌已經獲得了市場冠軍,而且有多個自主品牌的產品位列市場銷量排行榜前十。但是轎車市場前十名中更多位次一直以來被合資汽車所壟斷,不過筆者相信,全新秦燃油的推出,會讓6萬級家轎市場迎來一位有力的競爭者,未來轎車市場將不再是COROLLA、Sylphy等合資車的天下!
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你說說比亞迪發動機和豐田熱效率40%的發動機怎麼比?硬體不是發動機底盤懸掛變速箱嗎?和內飾操作檯有什麼關係?
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不比發動機,變速廂,比那些沒用的輪胎16寸,燈泡LED,中屏大如天,有用嗎?COROLLA,Sylphy銷量秒殺你十幾條街,你降價3萬試試,全國人民都不傻
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老司機最關注車輛最重要最值錢的三大件怎麼比?中國產品牌三大件追不上就玩堆花功配置,承認自己的不足,努力超越比打口仗實用得多。
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支援比亞迪,看看那些所謂的合資車,什麼配置都沒有,基本的安全氣囊也只有一二個。某些人一說就是啥發動機,你又不是每天跑上千公里,你就一上下班,你要那麼大功率幹什麼
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咋不比品質?油耗啥的?
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說了一大推……關鍵的發動機和變速箱不提……確實就像你的標題寫的一樣,誰都不知道底氣在哪……
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開了半年秦,修了3次
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這不特麼福特前臉麼?
怎麼不說說發動機部分呢,發動機就是小馬拉大車。